上次跑高速真是把我吓出一身冷汗。导航显示还有 8 公里到服务区，可仪表盘上的续航数字已经跳到 10 公里，电量图标红得刺眼。当时握着方向盘的手全是汗，心里就一个念头：千万别趴在路上。还好最后蹭到了充电桩，那半小时充电时间，我蹲在桩子旁边啃面包，把这几年开新能源车攒的充电焦虑全想了一遍。

说实话，以前我总觉得充电焦虑是新能源车的死穴，直到这大半年摸索出几个实用招，现在开着我的小电车跑长途都敢不慌不忙了。

先说个最立竿见影的，就是找对 APP 规划路线。你还别说，我之前踩过不少坑，下了七八个充电 APP，每个都显示附近有桩，到了地方不是坏了就是被占了。后来偶然用了朋友推荐的本地 APP，就那种能看到实时状态的，哪个桩能用、功率多少、甚至多少钱一度电都标得清清楚楚。上次去重庆周边玩，出发前在家就把沿途的充电桩全标好了，中间在服务区休息时，看着别人围着充电桩转圈，我直接开车到预约好的空位，插上枪就去买水了。对了，现在有些品牌的换电站也特方便，我试过一次蔚来的，车开进去不用下车，两分钟多就换好电池了，坐在车里刷着短视频就搞定，比加油还快。

再就是把充电这件事融进日常。我家小区去年终于允许装家用桩了，前前后后找物业签字、供电局报备折腾了小半个月，不过装好之后是真省心。现在每天晚上睡前插上枪，早上起来就是满电，再也不用大冷天跑到小区门口的快充站排队。白天在市区转的话，我发现商场停车场是个宝藏充电点。上周陪老婆逛街，她去试衣服，我找个充电车位停下，等她拎着大包小包出来，电也充得差不多了，还免了停车费。真的，这种碎片化时间利用起来，根本感觉不到充电是负担。

最后这个得重点说说，就是应急时候的底气。不怕你们笑，我真经历过一次彻底没电的情况。在郊区的乡道上，仪表盘直接黑屏，当时手机信号还不好。后来打保险公司电话叫了拖车，师傅说现在新能源车救援挺常见的，他们还带移动充电设备，不过我那情况得拖到充电站才行。自那以后，我车里常备一根应急充电线，万一附近有普通插座能救急。还有个小窍门，高速上如果服务区充电桩都满了，下高速找县城里的充电桩，往往空位多还便宜，就是得多绕几公里路，但总比在服务区耗着强。

现在开新能源车快两年，从一开始续航低于 50 公里就心慌，到现在随便跑个几百公里都淡定得很。其实充电焦虑这东西，一半是硬件问题，一半是自己没摸透规律。

你们有没有过充电到半路没电的尴尬？或者有什么独家充电小技巧？评论区聊聊，让我也取取经～