电玩和汽车是男孩子绕不开的两大兴趣爱好，相信有不少男孩还在上学的时候就憧憬着以后一定要买一台既能通勤代步，又能下赛道跑圈的车型。宝马M3/M4、梅赛德斯AMG-C63s、奥迪RS6、保时捷911的火苗也早已埋在了孩子的心底。当然了，《极品飞车》这款美国EA Sport公司研发的游戏满足了所有大男孩的需求，给我印象最深的还是《极品飞车 9》赛车游戏的封面车，那就是宝马M3 E46 GTR，如今游戏里的车型照进了现实，它来到了2025的成都车展。宝马的传奇战神，车重1.1t，搭载V8自吸发动机，亮相成都车展。

来到成都车展上，宝马M3 E46 GTR的复刻版车型是由宝马BMW和美国EA联手打造，基本还原了《极品飞车 9》中M3 GTR原型车的样貌。该车基于宝马M3第四代车型打造。前脸依旧是造型复古的双肾格栅设计，银色的格栅边框和内部黑色直瀑式中网，上方还配备了宝马经典的车标，辨识度很高。也正是从这一代开始，两侧大灯内部配备了双环LED日行灯意外掀起美学革命，被车迷誉为“天使眼”。前舱盖加入了大量挖孔设计，黑色百叶窗装饰板的点缀不仅轻量化，也能为发动机散热。宽体前包围的造型十分夸张，粗犷的平行防撞梁内部是三段式进气口设计，视觉效果更加爱夸张。

宝马M3 E46 GTR的复刻版车型采用了经典的蓝白相间的涂装，弧线形的车顶将车身高度进一步下压，车窗四周加入了轻质的黑色边框，两侧的无边框车门造型更加宽大，大量锋利线条勾勒出前低后高的姿态。配备了前后侧翼子板大宽体，并搭配了BBS RE594型号的赛用轮圈双边四出的排气筒挪到了侧裙的位置，前翼子板处加入了“鲨鱼腮”装饰。车尾配备了超大尺寸的赛车扰流板，粗犷的多边形尾灯也显得更加复古。造型突兀的后包围也带来了宽体的视觉效果。

进入车内，宝马M3 E46 GTR配备了碳纤维桶形座椅（CS版标准装备）和黑色麂皮绒材质的包裹，强度更高、重量更轻。环抱式的座舱照搬了赛车的样式，大面积黑色的轻量化软性材质的包裹，中控台还加入了大面积碳纤维装饰面板，拆除了副驾驶座椅和后排座椅，加入了钢管防翻滚架，中控台配备了赛车的方向盘，黑色Alcantara面料包裹，还有黄色回正皮标，操控台加入了大颗粒按键，还有序列式手动变速箱。一切都照搬了赛车的设计，也将所有冗余的设计都去掉了，保留了赛车最原始的机械感。

宝马M3 E46 GTR不仅在外观方面还原了《极品飞车 9》中M3 GTR原型车的样貌。动力搭载了代号为P60B40的4.0升自然吸气V8发动机，最大功率450马力。整车轻量化的处理，让这台性能车的车重仅仅只有1.1吨。遵循了大十匹不如轻十斤。传动系统也不简单，三连片碳纤维离合器搭配Hewland六速手动变速箱，动力直接传递到后轮。0-100公里/小时加速只要3.3秒，最高车速可达265km/h。底盘方面，钢制一体车身加上全套翻滚架，车体用碳纤维打造，轻量化做得相当到位。悬挂系统前部是麦克弗森式支柱，后部是中央连接弹簧减震，还带可调防倾杆，操控性没得说。虽然动力参数在这个时代不够看的，远不如双电机四驱车型，但在那个时代宝马M3 E46 GTR绝对是一个强劲的性能车。

点评：宝马M3 E46 GTR，它是是宝马为了参加ALMS耐力赛等一系列赛事所打造的赛车，当年由约尔格·米勒和JJ·莱赫驾驶42号战车，在2001年横扫美国勒芒系列赛GT组别冠军。在2002年，因为规则要求将参赛车辆的认证要求由10台改为100辆公路车时，宝马决定退出比赛。不过到了2003年，M3 GTR又重返了纽博格林和斯帕24小时耐力赛，并取得了不错的成绩。对于宝马旗下的传奇战神车型，你的情怀还有吗？