21.98万元起售的全新P7，不仅把浙赛圈速干到1分38秒767，还在90km/h超高速麋鹿测试中丝滑避险，连保时捷工程师都直呼“这底盘调校绝了”。今天咱们就来扒一扒，这款重新定义30万级标杆的AI豪华轿跑。

全新P7拥有5017mm车长+1970mm车宽+1407mm最低车高，1.40宽高比+3.57长高比。哑光新月银配色搭配巴斯夫鹦鹉漆，漆面清漆厚度达70μm；前窄后宽的245/275鸳鸯胎+21英寸米其林PS EV轮胎，配合主动升降尾翼，高速行驶时能提供额外40kg下压力。

对比老款P7i，新车轴距保持2998mm，车长增加19mm、车宽增加74mm，低趴姿态进一步强化。750四驱鹏翼Ultra的鸥翼门开启角度为60°；全车完成超40轮、1000余次仿真优化及4轮风洞实验，风阻系数低至Cd 0.201。

全新P7零百加速3.7秒，采用超跑级中置电驱布局，实现50:50配重，搭配双腔空气弹簧+DCC智能阻尼；Brembo四活塞卡钳+前窄后宽轮胎组合，百公里制动距离33.16米，较老款提升1.2米。

其具备“0帧起手”弹射模式与Boost模式（20秒持续推背感），赛道模式支持声浪模拟；在浙江国际赛车场，以1分38秒767刷新“50万以内最快纯电轿跑”纪录。

全新P7搭载三颗图灵芯片，算力达2250TOPS。实测中，无信号灯人行道前主动减速至15km/h，遇加塞车辆可预判并提前变道；SR融合导航可将车道级指引投射到87英寸AR-HUD。

在杭州秋石高架实测中，车辆能识别导流线并提前200米规划变道，实现“无感接管”智驾体验。

全新P7 CLTC续航820km，实际高速测试可跑700km以上；支持5C超充技术，10分钟补能525km。24小时耐力测试中，以平均220km/h时速行驶3961km，累计充电32次，每次耗时11-13分钟。

其搭载自研800V XPower电驱系统，0.15秒可爆发最大动力，最大功率593PS、峰值扭矩695N·m；配备智能升压技术，在180kW国网桩上，22.5分钟可完成10%-80%补能。

全新P7搭载湿滑路面AES系统，在苏州测试场洒水灰瓷砖路面（摩擦系数0.3）、60km/h时速下可完成紧急避让；超级增强版AEB系统工作范围覆盖130km/h，沈海高速实测中，能识别200米外前方减速车辆并在100米外线性制动。

车身采用16000T一体压铸工艺，88.18%高强度钢打造“笼式车身”，中保研碰撞测试获全优成绩；湿滑路面AES为行业唯一可实现低附着路况紧急转向避让的该类功能。

全新P7座椅采用Nappa真皮+Dinamica超纤绒，主驾支持16向调节+分体腿托，激烈驾驶时侧翼提供30mm支撑，支持“零重力”模式；配备23颗HIFI扬声器+7.1.4声道音响系统，全车68处声学包+双层夹胶玻璃，高速车内噪音较奔驰E级低3分贝；AI香氛系统含森林、海洋、琥珀三种香型，可随驾驶模式自动切换。

智能灵动仿生座舱围绕“科技岛仪表台”打造，包含87英寸追光全景抬头显示、沉浸式运动仪表、Touch Pad智慧触控与运动方向盘；三轴灵动屏采用机器人IRON手腕同款结构，可左右摆动25°、上下摆动25°，支持语音/手势指令响应，驾驶模式切换、倒车、窄道会车时可“主动转头”。

最后问题来了，这样一款集浙赛圈速纪录、高阶智驾、长续航补能、安全防护与豪华配置于一身的AI豪华轿跑，你心动了吗？