奥迪在华最具竞争力的新能源产品终于来了——E5 Sportback，这款被寄予厚望的纯电轿跑，将于9月16日正式上市。其实早在8月18日，它就已经以23.59万元起的限时预售价启动预售，在成都车展亮相后关注度一路攀升，俨然成为上汽奥迪电动化布局中的一颗关键棋子。

作为奥迪品牌在中国电动化进程中的一个重要节点，E5 Sportback并不只是一台普通的电动车。它延续了“突破科技 启迪未来”的品牌理念，并深度融合了中国本土的科技资源，瞄准的是那些对豪华纯电出行有更高要求的年轻精英用户。

从外观来看，这台车试图重新诠释奥迪的经典美学。它巧妙融合了轿跑与瓦罐的造型特征，侧身线条和外扩轮拱让人联想到RS6和初代TT的设计精髓。灯组部分则借鉴了sphere概念车的理念，首次搭载环形星钻光幕，带来呼吸般的动态光影效果。车内光效也延续了Urban sphere系列的风格，隐藏式30色渐变氛围灯以“见光不见灯”的方式，营造出沉浸式的座舱氛围。

智能方面，E5 Sportback明显是以中国用户的使用习惯为中心来打造的。它搭载了全新的AUDI OS操作系统，并配合高通骁龙8295芯片，构建出一套超感互动的数智座舱。车内语音助手由豆包大模型驱动，不仅能精准识别语义、支持多轮对话，还能实现深度的车辆控制，显著拓宽了传统语音交互的边界。中控区域的“奥迪智慧岛”更是一大亮点，集成超过50项可定制的快捷盲操功能，突出“自然交互，触手可及”的理念。

辅助驾驶方面，奥迪选择与Momenta合作，为E5 Sportback打造出行业首个“德系豪华标准+飞轮大模型”智能驾驶方案。系统提供柔和、敏捷、标准三种驾驶模式，用以适配不同用户的驾驶偏好，体现出奥迪在人机共驾方面的思考。

性能部分更是E5 Sportback的强项。前后双电机综合输出达到787马力，峰值扭矩800牛·米，配合双电机quattro四驱系统，零百加速仅需3.4秒。底盘方面搭载CDC可变阻尼减震、空气悬挂、Brembo四活塞卡钳，再加上渐进式转向与后轮转向系统，实现了操控与舒适之间的高度平衡。

续航方面，新车采用宁德时代CTP无模组电池，CLTC最高续航达773公里。基于800伏高压平台，充电10分钟即可补充370公里续航，大幅缓解纯电出行的里程焦虑。

除了产品本身，上汽奥迪也在服务网络方面持续加码。目前已有近200家展厅完成品牌升级，全国范围内拥有近200家全功能用户中心，提供从销售到售后的一站式服务。预计到年底，代理商门店将扩展至240家、覆盖100个城市，进一步夯实线下体验基础。据悉，E5 Sportback实车已陆续运抵各地展厅，用户可提前近距离感受实车魅力。

从E5 Sportback的整体表现来看，它不仅仅是一款新车，更是奥迪全面发力中国新能源市场的标志。它以卓越的技术配置、续航实力和智能体验，展现出奥迪在电动时代的转型决心与产品自信。而它是否真能成为豪华纯电市场的新标杆，不妨等9月16日正式上市之后，看它的市场表现来说话。