又双叒叕OTA了！ 8月27日，比亚迪再次官宣旗下多款车型开启DiLink智能座舱OTA升级。这已经是短短一个月内，比亚迪第二次大规模OTA了。要知道，行业内平均OTA周期是3个月，而比亚迪硬生生把节奏加快到“月更”，速度之快、覆盖之广，在新能源赛道里几乎找不到对手。

这次升级瞄准的重点是智能座舱，从车道级导航、全向行车记录仪，到无麦K歌、游戏中心，再到无人机动态起降，功能一个比一个实用，还透着点“会玩”的意思。可以说，比亚迪正在用技术，把车从“出行工具”变成真正的“智能伙伴”。

OTA迭代：比亚迪速度背后的逻辑

大家知道，汽车OTA可不是简单的软件更新，它意味着车企在研发、数据、测试上的体系化能力。7月，比亚迪刚刚做了一次大规模OTA，推出了辅助驾驶、智能泊车等重磅功能，现在用户还没缓过神，8月末OTA又来了。

行业平均3个月一次OTA，而比亚迪是一个月一次，这种高频节奏绝对不是“更新凑数”，而是背后强大的研发实力与用户数据沉淀在支撑。毕竟比亚迪车主基盘早已过千万级别，用户驾驶习惯、场景反馈、车机交互数据……海量数据都是正在成为比亚迪迭代的强力后盾。

这次比亚迪OTA的逻辑很清晰：哪里是用户痛点，哪里就先突破；哪里能增加消费者的情绪价值，哪里就做创新。 这次OTA升级，就把“通勤更高效、安全更全面、娱乐更丰富”三件事直接打通。

先说车道级导航。很多人开车最怕的就是复杂路口和分岔点，哪条道该走？临时变道又来不及？尤其在早晚高峰，走错路口直接多绕半小时，这种情况阳阳本人也遇到过，相信大家应该有所体会。这次OTA带来的车道级导航，直接解决了这个痛点。车机不仅给你画出线路，还会结合车端视觉感知，把当前车道实时渲染出来，动态提示“最佳车道”。在岔路口前就给你提前规划变道，避免走错。遇到堵车路段，还会提示哪条车道通行效率最高。

这不是单纯的地图优化，而是车端感知+高精地图+算法的融合，真正让导航“懂车”，也让车主通勤更轻松。

说实话，新能源车越来越智能，但行车安全依旧是用户最关心的底线。市面上大部分车的行车记录仪还停留在“前后双录”的阶段，而比亚迪这次直接把“全向”做进车机。

五个视角：前视、前环视、左环视、右环视、后环视，全部支持预览、录制和回放。简单说，车子前后左右全都能看见、能记录。万一发生事故，不管是剐蹭还是追尾，责任划分一清二楚，车主底气更足。这种功能不仅是锦上添花，更是“兜底安全感”。尤其是在城市窄路、地下车库，或者碰到“碰瓷”情况，五向记录无死角，车主再也不用担心“说不清、道不明”。

除了效率和安全，比亚迪这次也没忘了让车内更有趣。比如 无麦K歌 功能，就一下子把车变成“移动KTV”。打开车机自带的音乐App（QQ、酷狗、酷我音乐）或者最新的全民K歌，点歌词页麦克风按钮，就能进入K歌模式。不需要额外的麦克风，车内音效直接模拟卡拉OK，还能选择智能伴唱、特效音效。

更关键的是，这个功能不是只在高端车型才有，而是覆盖腾势、方程豹、王朝、海洋多个品牌，仰望也即将推送。这就是“好技术，人人可享”，让年轻人、家庭用户都能在车上找到属于自己的乐趣。想象一下，下班堵车路上，和朋友来一首《平凡之路》，气氛瞬间拉满。除此之外还有玩游戏德功能。比亚迪游戏中心的上线，让车机不仅是娱乐屏，更能成为“移动游戏厅”。

支持多款游戏下载、畅玩，支持手柄管理，还能开启车机的游戏性能模式，画质更精致、体验更流畅。和朋友聚会、等人无聊时，随手连个手柄开黑，社交属性瞬间拉满。这一点，和特斯拉的娱乐生态有点相似，但比亚迪更强调普及性，覆盖范围更大，适配更多车型。

最“炸裂”的部分，毫无疑问是“灵鸢”无人机动态起降。车速≤25km/h时，无人机能直接起飞降落；车速≤54km/h还能实时跟拍。核心功能“动态起降、随动跟拍、收纳快充、地空双摄、一键大片”全部开放。如果你开着唐L或者豹8，出去自驾旅行，停车一键放飞无人机，就能拍出俯瞰大景；开车行驶中还能跟随拍摄，分分钟就是专业航拍大片。即便是新手小白，也能一键生成“大片级”视频。车+无人机=移动摄制组，这个组合感，别说新能源了，传统豪华品牌也得羡慕。

把这次的OTA升级总结一下，从车道级导航到全向行车记录仪，从无麦K歌到游戏中心，再到灵鸢无人机，这次比亚迪8月OTA升级覆盖了五网四品牌，几乎把智能座舱的效率、安全、娱乐全面拉满。

那么问题来了，你更期待的是车机的实用升级，还是像无人机这种“会玩的功能”？

欢迎在评论区聊聊，你心目中最想要的OTA功能是什么？