近日，长安汽车发布2025年半年报，这是其母公司中国长安升格为一级央企后，长安汽车发布的首份半年报，备受关注。

报告显示，今年上半年，长安汽车营业收入为726.91亿元，，同比下降5.25%；归属于上市公司股东的净利润22.91亿元，同比下降19.09%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益后净利润为14.77亿元，同比增长26.36%。

对比去年同期经营状况，长安汽车在营业收入、归母净利润方面都有不同程度的下滑，但在扣非后的净利润方面，却增长了两成以上。2024年上半年，长安汽车实现营业收入767.23亿元，同比增长17.15%；归属于上市公司股东的净利润仅28.32亿元，同比下降63%。纵观2024年全年，长安汽车也一直受困于经营业绩不够理想，年初发布的2024年全年财报也显示，长安汽车2024年营收1597.33亿元，同比增长5.58%，净利润73.21亿元，同比下降35.37%。

2025年以来，长安汽车整体营收和净利润继续承压，不过，盈利能力却释放出积极信号。半年报显示，长安汽车扣非净利润达到14.77亿元，同比增长26.36%；毛利率亦由去年同期的13.87%提升至14.58%。由此可见，长安汽车的盈利能力在持续改善。

不过，在经营性现金流方面显示出企业面临较大的资金压力。今年上半年，净流出高达86.07亿元，这与去年同期数据净流入34.35亿元，形成了鲜明对比。导致经营性活动现金流净额大幅下降的主要原因是，公司应付账款及应付票据余额较年初下降约31%，周转天数缩短50天。今年6月，“反内卷的风”吹向汽车产业。《保障中小企业款项支付条例》实施，通过缩短账期保障中小企业资金高效回流，推动产业链上下游协同发展。长安汽车是最早一批承诺将供应商账期统一控制在60天内的车企，然而，受集中支付等因素影响，现金流出现同步骤降现象。

截至今年6月，长安汽车仍有24.67亿元的长期应付款项，与去年同期24.57亿元相比，基本持平。

今年上半年，长安汽车整车销量约135.5万辆，同比增长1.59%，创下近八年来同期新高。其中，新能源汽车销量45.2万辆，同比大幅增长49.05%，跑赢行业大盘；自主品牌累计销量115.1万辆，同比增长2.61%，总销量占比高达84.94%；海外市场表现稳健，上半年销量达29.9万辆，同比增长5.1%。在“新能源+海外市场”两大利好因素刺激下，叠加盈利能力同比增强，作为第三家一级央企的“新长安”未来潜力仍然可期。

按照长安汽车的年度目标，2025年将实现总销量300万辆、总营收3000亿元、新能源销量100万辆、海外销量100万辆。在7月底中国长安的成立大会上，中国长安汽车董事长朱华荣再次重申了目标不变。今年上半年，长安汽车销量实现了同比增长，下半年，长安启源A06、B216等产品继续补位；深蓝也开启产品密集发布季，推出S05、L07、S09、S07、L06等车型。加上海外产品持续投放、KD工厂陆续投产，在各方赋能下，预计下半年销量同比增速有望进一步提升。

南方+记者 邵玉梅 实习生 杨萍