2025年下半年，国各行各业掀起了一股轰轰烈烈的“反内卷”之风，烹饪、水泥、医药、银行、光伏储能、钢铁、纺织等多个行业相继发布“反内卷”倡议。

北京、长沙等地汽车维修行业协会也发布了《关于联合抵制“内卷式”竞争 维护公平竞争市场秩序的倡议书》，直指行业内恶性价格战、低于成本倾销、强制摊派补贴等乱象。

一、从9.9元洗车到1元保养的套路

在汽车后市场，“低价引流”早已成为行业潜规则。

互联网平台推出的“9.9元洗车+免费检测”看似实惠，实际上往往都是推销高价维修项目的引流手段。

某知名养车连锁品牌2025年推出“1元保养”，其套餐仅包含1升机油和机滤，车主到店后仍需额外购买3升机油才能完成保养，实际费用远超市场价。

这种“羊毛出在狗身上”的商业模式，最终牺牲的还是消费者权益和行业公信力。

低价修车的风险更为直接。

人民日报曾报道，车主蓝云在路边店更换的车灯一个月内两次损坏，最终发现更换的是次品；车主程诚花费480元更换的“新电瓶”，半个月后被证实为二手翻新件。

当维修价格低于合理成本时，企业为维持利润必然偷工减料，最终买单的是车主的行车安全。

二、恶性竞争的致命伤

低价竞争对汽车维修行业的伤害已深入骨髓。

数据显示，在内卷环境下，全国日均倒闭维保企业超过20家，小微门店濒临灭绝。为应对成本压力，部分企业铤而走险使用劣质刹车片、过期机油等配件，甚至虚构车辆故障、夸大维修难度，导致安全事故风险上升、法律纠纷频发。

更严重的是，行业陷入“利润下滑—技术投入减少—维修质量下降—车主流失”的恶性循环，年轻人不愿入行，技师转岗、被挖角现象普遍，新能源转型所需的专业人才严重断层。

这种无序竞争还导致行业技术停滞。当企业将资源全部投入价格战时，新能源汽车电池检测与修复、智能诊断系统研发等关键技术领域的投入归零。

以新能源车维修为例，传统修理厂因缺乏专用设备和技能，只能承接轮胎更换、钣金修复等“表皮业务”，真正的“内科手术”必须依赖品牌授权服务点，这进一步加剧了行业分化。

四、破局之路

《倡议书》为行业转型指明方向：企业应回归技术与服务本源，通过差异化竞争重塑核心竞争力。具体路径包括：

1. 技术深耕：加大新能源汽车电池检测与修复技术研发，引入智能诊断系统和专用维修工具，例如搭贝机电维修系统通过AI算法实现故障精准定位，维修效率提升30%，质量投诉率降低50%；
2. 服务升级：运用大数据分析车主用车习惯，提供个性化保养建议。例如某连锁企业通过数字化管理将平均维修时间缩短30%，客户满意度从60%提升至85%；
3. 模式创新：探索“维修+保养+二手车检测+汽车改装咨询”的融合模式，通过延长质保期、建立快速响应机制等非价格优势提高车主粘性。

专家张新国提出的“五点策略”更具实操性：企业需明确自身核心技术优势（如德系底盘异响治理），聚焦专项专车服务，精准锁定目标客户；同时通过短视频引流、直播展示维修过程、建立专属服务群等数字化工具，实现“引流到店—解决问题—客户体验”的可视化闭环。

当低价竞争的迷雾散去，真正具备技术实力和服务意识的企业，将在这场变革中脱颖而出。而消费者最终受益的，将不仅是价格的透明，更是维修质量与行车安全的双重保障。