那天在改装店门口抽烟，眼角余光瞥见个银灰色影子晃过去。一开始以为是哪个改装思域，结果凑近了才发现 —— 嘿，这不就是台飞度嘛！但真的跟路上那些买菜飞度完全不是一回事儿。

你别说，这台飞度改得是真有东西。前脸装了套竞技包围，黑色蜂窝格栅密密麻麻的，看着就比原厂那个塑料感十足的中网凶多了。侧面的侧裙往下探了一块，把车身显得特别低，轮胎也换了套深色轮毂，胎纹深得能卡小石子。最夸张的是屁股上那个大尾翼，比我见过的好多性能车都嚣张，宽宽大大地架在后备箱上，边缘还有点上翘的弧度，老远瞅着就跟个小赛车似的。

改装店老板说这包围是按无限 MUGEN 的样式改的，不是那种淘宝几十块钱的粘贴件。“你看这接缝处，” 他用手指敲了敲包围边缘，“都是打孔固定的，跑高速都不会掉。” 我伸手摸了摸，确实比那些粘上去的结实多了，冰凉的金属触感，边缘还有点割手。

坐进驾驶座才发现，不光外面改了，里面也动了不少。方向盘换了个小尺寸的运动款，底下还加了三个小仪表，红黄绿三种颜色跳动着，看着就专业。老板说这是测油压水温的，赛道上用得着。我试着打了把方向，感觉整个车都变贼了，不像原厂那么肉乎乎的。

开上环路试了两圈，这尾翼还真不是摆设。以前坐朋友的原厂飞度，经验，高速过弯总有点飘，方向盘得使劲攥着。但这台改了尾翼的飞度，过弯时车身稳得离谱，感觉后轮有种被往下按的劲儿，信心一下就上来了。老板说这就是尾翼的作用，能把车往地上压，跟 F1 赛车一个道理，就是没那么夸张罢了。

不过改这么狠也有麻烦。想起之前听说有个哥们儿改飞度，也是加了大包围和尾翼，结果上路被交警拦了。据说那哥们儿为了好看，把灯光也改了，排气管弄得老远就能听见 “嗡嗡” 声，想不被查都难。最后罚款不说，还得乖乖改回去。所以老板一直念叨，改外观可以，但别太过分，尤其是灯光和排气，不然上路就是找事儿。

其实原厂也有往赛道风格靠的版本，比如那个无限 MUGEN 版飞度，熏黑大灯和运动包围看着就挺精神，尾翼虽然没这么夸张，但胜在合法合规。但总有人觉得不够劲儿，非得自己再折腾折腾。说实话，飞度这小车是真适合改装，十万出头的车价，改完之后气场能追得上二十万的性能车，难怪那么多年轻人喜欢。

这台飞度的包围细节做得是真不错，边角处理得很圆滑，不像有些改装件看着就廉价。老板说光这套包围加尾翼就花了小一万，还不算人工。“飞度改件便宜，但想改得好也不省钱。” 他这话我信，光看那尾翼的喷漆工艺，就比有些车原厂漆还好。

开着这台改装飞度在空旷路段跑了会儿，发动机声音虽然没改排气，但透过方向盘传来的震动感特别清晰。过减速带的时候得小心翼翼，生怕那套低趴的包围蹭到地面。这大概就是改装的代价吧，好看是好看，但实用性确实打了折扣。

现在路上改飞度的越来越多，但大多是贴贴拉花换个轮毂。像这种全套竞技包围加大尾翼的还真少见。停在路边的时候，总有路人回头看，甚至还有骑电动车的停下来掏出手机拍照。老板说这就是改装的乐趣，自己的车自己说了算，开着爽看着开心就行。

就是不知道这大尾翼过年审的时候会不会有麻烦。老板说只要备案手续齐全就没事，但我总觉得这造型有点太招摇了。你们说这种赛道风格的改装，是真的为了性能还是就图个好看？改完之后真的会去赛道上跑吗？反正我是觉得，开着这样的飞度在市区钻胡同，肯定特有意思。