2025 年上半年，小鹏汽车交付量达 19.7万辆，是去年同期的四倍。其中，第二季度交付量突破 10.3 万辆，同比增长 241.6%，创单季度历史新高。而在MONA M03、P7+ 等一众爆款车型的热销下，也让外界看到了小鹏汽车「触底反弹」的势头。但所有人都知道，真正能让品牌站稳高端市场的，向来不是靠「走量车型」，而是需要一款能定义时代的「标杆之作」。就在8月初登场的全新小鹏P7，似乎正是带着这样的使命而来。凭借极具未来感的外形设计，一经亮相就让全新小鹏P7收获了极高的关注度。

经过近一个月的等待，全新小鹏P7正式在8月27日上市，新车共推出4款车型，售价区间为21.98-30.18万元。有意思的是，该车上市7分钟订单数据就炸穿了行业预期，其大定突破10000台。

当然，全新小鹏P7能有此成绩，凹凸君并不意外，毕竟这款车早已不是简单的「换代产品」，而是小鹏汽车发起的一次「降维打击」。21.98 万 - 30.18 万元的售价、800V 平台 + 5C 超充的全系标配、3 颗图灵芯片的算力碾压……当这些配置砸进小米 SU7、特斯拉 Model 3 所盘踞的市场，这场战役，或许将改写智能轿跑的市场格局。下面不妨跟随凹凸君的脚步，来一同看看全新小鹏P7究竟拥有哪些硬实力！

小鹏P7的传承与破局

若要给小鹏汽车的 10 年创业史选一款「灵魂车型」，那答案必然是 P7。尽管它不是小鹏的首款车，但却是让「小鹏」这个名字从「新势力小众品牌」走进大众视野的「破局者」，2020 年初代 P7 上市时，凭借「溜背轿跑+无框车门+双屏交互」的设计杀进市场，用「科技美学」重新定义了「智能电动车该有的样子」，戳中了 90 后消费者对「智能运动车」的期待。最终它不仅成为了中国首个突破10万销量的纯电新势力车型，更在海外市场掀起了一波「中国智能电动车热」。

2023年小鹏P7迎来中期改款并更名为小鹏P7i，它的到来更像是一次「精准补位」：尽管中期改款没有大改外观，而是聚焦智驾升级，其首次搭载双激光雷达 + 双 Orin-X 芯片，不仅把高阶智驾的门槛拉到了 30 万内，更让「城市 NOA」从「豪华配置」变成了「平民福利」。但随着小米 SU7杀入搅局，特斯拉Model 3的频繁降价、极氪 001 用「猎装造型 + 空悬」抢市场时，其P7也从巅峰逐渐进入低谷，这也让行业意识到：消费者需要的不再是「小修小补的升级」，而是「彻底颠覆的换代」。

此次，全新小鹏 P7 的到来，恰好踩中了这个「需求缺口」。它没有丢掉 P7 家族「颜值 + 智能」的基因，反而把 「运动」、「豪华」、「安全」三个维度拉满 —— 从 1.4 米光翼贯穿大灯到主动升降尾翼，从双腔空气弹簧与DCC智能阻尼到 Brembo 四活塞卡钳，从湿滑路面 AES 到 VLA 大模型智驾，每一处升级都精准命中了「老车主的期待」 和「新用户的痛点」。如今，上市7分钟大定突破10000台，都在证明：这款车的「颠覆」，不是凭空创造，而是对 5 年用户需求的一次「集中兑现」。

全新小鹏P7的实力几何？

作为小鹏汽车历时五年打磨而来的全新小鹏P7，其实力够看能打吗？在外观上全新小鹏 P7 的颜值足够出挑，具体到细节方面，新车的前脸采用了全新 XMART FACE 家族设计语言，整体的前脸采用了带有贯穿式灯带以及纵向布局的日行灯，并配备了一体式纯平发光LOGO，值得一提的是，纵向灯带的延长线还采用黑色涂装，同时，头灯组设计在横竖灯带交汇处，单从视觉方面来看，整体的前脸就极具辨识度。另外，新车下包围的设计也极富运动感，配有AGS主动进气格珊，增添车辆的攻击性的同时，还优化风阻系数，据官方数据显示，整车风阻系数低至0.201Cd。

至于车身颜色方面，全新小鹏 P7提供新月银、律动黄、星瀚绿、星暮紫、微星灰、星芒蓝，以及特别款哑光新月银等七款全新外观色彩，充分满足年轻消费者个性化的需求，

车身侧面设计方面，全新小鹏P7继续采用溜背式造型，但是在车顶曲线上则进行了重新优化，A/B柱均采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，年轻消费者喜欢的隐藏式门把手全新小鹏P7也没有缺席，同时还换装了全新样式的轮毂，并配备了橙色Brembo刹车卡钳。而新车前翼子板处的黑色装饰件还融合了侧视摄像头，并配备悬浮式外后视镜。全新小鹏P7的长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距达到了3008mm，相较于现款车型，在长度以及宽度还有轴距上分别增加了，129mm、74mm、10mm，高度上缩短了23mm。

车尾部分，全新小鹏P7的尾灯造型方面与前脸设计形成呼应，同样带有横向贯穿灯带以及竖向布局的示宽灯，在灯带下方为「XPENG」标识，左右两侧分别为「小鹏」以及「P7」尾标。此外，新车还配备了掀背式尾门，这套尾门设计既使用整体设计跳脱同质化桎梏，仿若一件行走的艺术品。除此之外，新车还配备了电动扰流板，可支持10档随速调节。

内饰方面，全新小鹏P7提供深空灰、气宇灰和星球紫共3款内饰颜色可供消费者选择。同时内饰设计也采用了最新设计，中控台采用了简洁的设计风格，大量软性材质的包裹以及精致的缝线工艺，触感和视觉效果都非常出色，相比现款小鹏P7在质感上要豪华不少。

而在年轻消费者喜欢的科技感方面，新车采用15.6英寸悬浮式中控屏和8英寸液晶仪表组合，搭配87英寸AR-HUD抬头显示。当然，真正令人惊喜的，还要属那「会转头的三轴灵动屏」—— 它采用机器人 IRON 手腕同款结构，可左右 25°、上下 25° 摆动，不仅能响应语音 / 手势指令，还可在驾驶模式切换倒车、窄道会车时「主动转头」，像真人助手般配合驾驶场景。

更为难得的是，全新小鹏P7还配备了三幅运动方向盘，其拥有豪华跑车同款的卫星驾控旋钮，它集成了辅助驾驶开关、空悬调节、Boost 模式等 9 项高频功能。同事，全新小鹏P7还搭载了行业首个车外四音区语音系统，配备了8 个麦克风 + 2 个扬声器支持跨音区对话、语意继承与车外控车任务，配合声纹 + 钥匙双重验证，隐私安全与交互便捷性兼顾 —— 这不是「冰冷的指令执行」，而是「有记忆、会思考」 的 AI 伙伴。不仅如此，新车还配备前排一体式运动座椅以及Touch Pad智慧触控（可座椅加热/通风/按摩、打开来前备厢、掀背式尾门、充电口等）。

在智能辅助驾驶方面，全新小鹏P7将搭载本地部署的VLA+VLM大模型，标配3颗图灵AI芯片，总算力2250TOPS，并配备11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达等感知硬件，采用纯视觉方案，可实现高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车、130km/h的AEB紧急制动等功能。

安全是豪华的底色，全新 小鹏P7 用 「硬实力 + 软实力」 把这句话刻进骨子里。在硬实力方面，全新小鹏P7在车身结构上采用16000T一体压铸工艺，配合88.18%的高强度钢及铝混合结构，全面提升整车刚性与抗撞表现。同时搭载AI电池医生，具备全生命周期实时监控与18层电池防护，安全水平远超新国标。

除此之外，全新小鹏P7的主动安全还是一套「真功夫」，要知道，在主动安全上，全新小鹏P7率先搭载全球首发湿滑路面AES，这可是行业唯一可实现低附着路况紧急转向避让的AES功能。在苏州专业测试场的洒水灰瓷砖低附着路面（摩擦系数约0.3，模拟冰雪路面环境）极限测试中，全新小鹏P7实现丝滑绕行，验证其有效应对湿滑与冰雪场景中刹不住与转向过大的极限风险。

不仅如此，全新小鹏P7还拥有行业领先的超级增强版AEB，其工作范围覆盖至130公里每小时，结合智能气囊预激活与ECALL自动救援，真正做到「事前预警、事中保护、事后响应」。

至于其他配置方面，全新小鹏P7还全系标配前排双层夹胶玻璃、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、8英寸后排娱乐控制屏、9英寸流媒体内后视镜、标配23颗定制HIFI扬声器、后排侧隐私玻璃、三层镀银隔热防晒天幕、主驾主动侧翼、全车电吸门、主动式氛围灯、智能香氛等豪华配置。

动力方面，全新小鹏P7全系基于全域800V⾼压SiC碳化硅平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机最大功率270千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦，系统综合功率437千瓦，百公里加速3.7秒，最高车速均为230km/h。

续航方面，新车将提供容量为74.9千瓦时和92.2千瓦时的电池组可选，全系均有超长续航，其中长续航版达702km，超长续航版达820km，高性能版也有750km（四驱），并且支持5C充电倍率，补能效率大幅跃升——10分钟即可补能525km，10%-80%充电仅需11分钟。智能升压技术自动适配公共桩，即便在180kW国网桩上也只需22.5分钟就能完成10%-80%补能。底盘方面，全新小鹏P7采用全铝前双叉臂后五连杆悬架结构，并且标配双腔空气悬架和智能可变阻尼减震器。

写在最后：

全新小鹏 P7 的上市，不是简单的「车型迭代」，而是一次「行业规则的重构」，它充分证明了「30 万内的纯电轿跑，也能有百万级的配置和体验」，而上市后7分钟大定破万台，足以证明它满足了消费者的「期待」。它未来的表现如何？就让我们一起拭目以待吧！