8月28日，大众汽车集团（中国）、中国一汽与成都经济技术开发区管理委员会在成都签署《捷达事业发展合作协议》，根据协议，捷达品牌将成立一家新公司独立运营，并且推进电动化转型和海外市场战略。这是大众汽车集团在中国市场加快向新能源汽车转型、努力应对激烈的市场竞争、扭转市场份额下滑的最新举措。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示：“通过捷达的电动化转型，集团将发力布局高速增长的入门级新能源汽车市场，服务更广泛的客户群体。由此，集团也将实现对于新能源汽车主流细分市场的全面覆盖。”

捷达原本是一汽-大众旗下的一款车型，2019年成为一个独立品牌，它的定位和售价低于大众汽车品牌，其产品主要在一汽-大众成都分公司生产。此次，成立新公司意味着捷达品牌在大众汽车集团（中国）业务布局中的地位将得到提升。

值得注意的是，筹备中的新公司除了大众汽车和中国一汽这两个股东之外，还将引入成都本地投资方。这种股权结构一方面可以分散风险，另一方面有助于发挥成都当地资源对新公司的支持。在新的架构下，捷达将继续作为大众汽车旗下子品牌运营，同时保持与大众汽车集团及一汽-大众最大化的协同效应。

产品方面，捷达品牌计划于2028年前推出5款全新产品，其中包含4款面向入门级市场的新能源车型，配备针对该细分市场打造、极具竞争力的技术解决方案。其中，首款车型计划于2026年上市。将配备面向入门级市场极具竞争力的电动化、数字化及高级驾驶辅助（ADAS）功能，同时保持强劲的价格竞争力。

捷达的产品规划也是大众汽车集团在华史上最大规模新能源产品攻势的重要组成部分：至2030年，集团在华计划推出约50款新能源汽车，其中包括约30款纯电动车型。

海外战略方面，捷达品牌将依托成都国际铁路港，结合本地化产业优势，多元化布局海外生态，将首先以中亚市场为起点，开拓海外市场。