电动汽车充电桩技术标准正在逐步统一规范，从国内情况来看，随着相关政策和标准的不断完善，已取得较大进展，预计未来几年内将实现更高度的统一规范。而在全球范围内，由于各国标准差异较大，统一时间尚不明朗，但也有一定的融合趋势。具体如下：

国内标准统一进程：中国在电动汽车充电标准制定方面起步较早，已发布多项国家标准和行业标准，目前充换电领域国家、行业标准已覆盖统一充电接口、充电安全、工程建设运行等方面。2023 年 9 月，市场监管总局发布《电动汽车传导充电系统第 1 部分：通用要求》(GB/T 18487.1—2023)等五项国家标准，涉及大功率充电技术路线的系统要求、控制导引、通信协议、插头插座等标准已经齐全。

2025 年 3 月 1 日起，所有新生产的充电桩必须通过中国强制认证(3C 认证)方可上市销售，从 2026 年 8 月 1 日起，未获认证的充电桩将禁止出厂、销售或进口。这将进一步推动国内充电桩技术标准的统一规范，提升充电桩的安全性、可靠性和兼容性。未来，国家能源局、市场监管总局等部门还将持续完善充电设备施工安装运维标准，推动大功率充电技术标准应用，促进行业规范发展。

国际标准统一情况：目前，世界上主流的充电标准(接口)大概有五类，分别为中国的 GB/T20234、日本主导的 CHAdeMO 标准、特斯拉(NACS)，以及美国 / 欧洲的 CCS(联合充电系统)标准，短期内难以完全统一。不过，也有一些融合趋势，如特斯拉开放了自家的充电接口设计，其 NACS 标准被美国汽车工程师协会(SAE)采纳为行业标准，大有取代 CCS 的意思，这有助于北美地区充电标准的统一。此外，日本的 CHAdeMO 标准也在不断更新，与其他标准在功率等技术指标上逐渐趋近。