吉利博越的历史要追溯到2016年，现在已经历经9年光阴，而第四代博越也在近期正式上市，新车推出了欢乐、向往、美好、挚爱四大版型，指导价格为8.59-11.88万元，不过厂家给出了7.89-9.99万元的限时售价，以及各种新车权益，这个力度还是值得认可的。同时，第四代吉利博越在各方面的产品力也有了全面升级，虽然价格不高，但是一款值得推荐的新车，本期咱们就聊聊它各方面的表现，看看是不是你的菜。

第四代吉利博越的外观设计有传承感，机甲造型的设计算是有些年份的设计理念了，不过细节之处有很多变化，十二道竖立格栅拉宽了前脸的视觉效果；前包围的造型更为立体，迎合年轻、运动的行业潮流。我个人很喜欢它的灯组，不仅在于设计本身，23*186m的超广照射范围，量化来说可以照亮两个足球场，夜间行车的时候，可以给本车、他车和行人提供更好的辨识和保护。

相比外观，我觉得第四代吉利博越的内饰更有看点，设计灵感来自苏州园林，国产车能够在传统文化上花心思，本身就是一件好事。实际来看，新车的座舱呈现环抱式设计，取自游廊环绕的建筑风格，各位能否感受到其中韵味呢？

要我来看，50个切面的水晶挡杆更吸睛，造型小巧别致，细节做得很精致，和多处环绕的氛围灯就很搭配，要是在野外，水晶映射氛围灯的色彩，情绪价值拉满，这种设计能出现在10万级内的SUV里，确实是用了心了，再说这是对配置就有些鸡蛋里挑骨头了。

第四代吉利博越的主要用户群体还是年轻人，对于他们来说，设计只是情绪价值的一部分，相比来说互联网信息化的体验更重要。第四代吉利博越提供Flyme Auto智能座舱，硬件部分是14.6英寸中控屏，而且是全系标配，你买低配一样可得，车机能和手机高度互联，共享很多功能，虽然达不到新能源车的级别，但日常足够了。除了入门版之外，其余三款车型提供8扬声器音响，这个价位咱就不追求品牌了，能有8个音响环绕就值了。

第四代吉利博越美好、挚爱2款车型提供L2级驾驶辅助，虽然是以全速自适应巡航+车道保持+碰撞预警+主动刹车为主的基础类功能，但发展到现在，这四个功能组合在跑高速的时候，还是具备很高的实用性，很大程度上能起到安全辅助的作用，而且10万出头就能拿下，价值还是足够的。

买回去家用也可以，第四代吉利博越车身尺寸为4549x1865x1650mm，体格不算大，但2707mm轴距真不小，四个成年人出行无压力，日常上下班通勤完全足够，高配带有前排座椅加热/通风，后备箱580L足够能装，放倒后排可以扩充出1.9米的纵深空间，配个垫子出门远行也不错。.

动力方面，第四代吉利博越全系是1.5T发动机，动力储备181马力+290牛米，匹配7速双离合变速箱，我个人觉得，这套动力的优势，在于被吉利钻研的很成熟了，动力输出快而稳健，加速感很利索，实测油耗基本在7L区间，真不算高。

吉利汽车的底盘我认为一直有德系味道，重视驾驶和乘坐的均衡，第四代博越是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，调校的也很扎实，前阵子也试驾了，开起来还是很不错，过弯、高速变道的稳定性足够，坑洼路面也不会觉得偏硬，在这个价位里，它的底盘质感还是能排在前面。

写在最后：虽然如今的合资SUV价格也降到冰点，但第四代吉利博越的产品力依旧优势明显，对上同级别/价位的合资SUV，它是更好的选择，不到10万元买是不会后悔的，本期就聊到这里，再会！