欧洲电动汽车市场在经历数月停滞与车企调整后，再次加速发展。2025 年上半年数据显示：电动车市场尚未触顶，而大众集团正成为欧洲电动汽车新王者 —— 在今年 1-7 月，这家德国车企以 13.3 万辆的销量、78% 的同比增幅，超越特斯拉成为欧洲电动车销量榜首。

欧洲电动汽车市场7月销量表现：特斯拉当月在欧仅售出不足 9700 辆电动车，而大众单月注册量突破 2.2 万辆，正式成为欧洲电动出行领域的新标杆。

大众登顶电动车销量榜首绝非偶然，主力车型的爆发式增长是关键：

• ID.7：销量同比暴涨 580%，达 37153 辆，成为拉动增长的 “引擎”;
• ID.4：售出 39788 辆，同比增 40.4%;
• ID.3：销量 37139 辆，同比增 29%。。

然而，在欧洲有两个国家是例外，西班牙与挪威仍由特斯拉主导。在西班牙，特斯拉以 7141 辆的累计销量（同比增 1.1%）稳居榜首，市占率约 13%；而大众则 “存在感微弱”，仅排第 12 位，1-7 月仅售出 1677 辆，虽同比增 32.9%，但市占率仅 2.8%（去年为 4.2%）。即便算上集团旗下所有品牌，在西班牙的电动市占率也仅 9.8%，远低于特斯拉。在挪威，特斯拉同样保持领先地位（媒体未提及具体销量，但明确其仍为榜首）。

抛开个别市场，欧洲电动车市场整体呈现强劲复苏态势：2025 年上半年全欧售出 1177051 辆电动车，同比增 24.6%；若截至 7 月，增幅进一步升至 27%。这背后有短期因素推动，比如波兰、斯洛伐克、西班牙等国的新公共补贴政策 —— 西班牙就因此实现了 84% 的销量增长。不过法国情况复杂，销量同比降 11%，但预计 9 月 30 日 “社会租赁” 政策重启后或有改观。

与大众的高歌猛进形成对比的是特斯拉的 “降温”：尽管 Model Y 仍以 6.8 万辆的销量居欧洲电动车单品榜首，Model 3 以 4.02 万辆紧随其后，但两款车 2025 年以来的销量均出现 “令人担忧的下滑”，分别同比降 32.5% 和 32.2%。

欧洲电动汽车销量排行榜显示，竞争愈发激烈。7 月欧洲电动车销量前 10 名中都是德国车，前 20 名中也仅 4 款 “外来者”（福特 Explorer 第 11、菲亚特 500e 第 12、起亚 EV3 第 17、雷诺 5 第 18）。特斯拉的 Model Y 更是跌到第 25 位，Model 3 排第 33 位，甚至低于保时捷 Macan 等更小众的车型。

品牌销量方面，大众第一、宝马第二、斯柯达第三、奥迪第四、奔驰第五。中国品牌方面，比亚迪销量最好，7月在欧洲销量为581辆；名爵销量573辆；零跑销量523辆；小鹏266辆。中国品牌和欧洲品牌相比，差距仍然很大。

眼下的疑问是：特斯拉能否借西班牙、挪威等市场的正向表现重新夺回失地？还是说其在欧洲的黄金时代已过？答案或许将在未来数月揭晓。