你是不是也有过这种经历？油表灯都快亮了，心里还想着，再坚持一下，前面应该就有加油站吧。。。可你知道吗，这样做，其实对车真的很伤。真不是吓唬你，老司机都不敢这么玩。

01 油表灯亮了才加油？别拿爱车开玩笑

很多新手是不是觉得，油箱嘛，反正还有底油，等油表灯亮了再说呗。。。但你想过没有，油泵可是一直泡在油里工作的。油少了，油泵露出来，散热不够，时间一长，直接废了。修一次油泵多少钱？你去4S店问问，绝对让你肉疼。

还有，那些所谓的“底油”，真的是最后的救命稻草吗？可惜，底部全是杂质。每次低油位，油泵拼命吸，结果都吸到油箱底的脏东西。油路堵了，喷油嘴堵了，修车师傅都要头疼。你说，这不是自找麻烦吗？

02 为什么四分之一油量是黄金线？老司机都这么干

你身边是不是有老司机，经常提醒你，“油箱剩四分之一就去加油”？一开始你还觉得，是不是太小心了。。。其实，这就是多年经验换来的教训。

四分之一，看着还挺多的，实际上，正好够油泵泡着，散热也没问题。更重要的是，万一前面堵车、导航抽风、加油站关门，你还有足够的底气慢慢找地方加油，不慌不忙。

有些人还喜欢一箱油用到见底，觉得不浪费。可你想想，省那点油钱，到时候油泵坏了，杂质进油路，花的钱多了去了。没必要为了省几天加油，冒这么大风险。

03 加满油？你以为多跑几公里，其实坑更大

有种说法，“满油出发，省心！”你是不是也信过？但老司机告诉你，真的没必要每次都加到油枪跳两次，甚至硬撑着再加20块。你知道为啥吗？

汽油热胀冷缩，夏天尤其明显。你油加满了，太阳一晒，直接膨胀溢出来。。。不光浪费，还可能污染环境，甚至有安全隐患。碳罐堵了，油气回不去，发动机怠速都受影响。更别说，油箱太满，通气阀容易被堵，油箱一变形，修起来可不是小钱。

还有，有人觉得油多，车更稳。可你想过没，车重了，油耗自然就上去了。尤其是油箱大的SUV，油箱一满，分分钟多几十公斤。你说，这油钱省了吗？

04 加油这点事，细节比你想象的重要

你还在随便选加油站吗？油品有问题，杂质多，水分大，发动机分分钟出毛病。老司机都选正规大站，宁可多跑两公里，也不随便冒险。

还有，加油时间也有讲究。早晚温度低，汽油密度大，实际能加更多。中午大太阳底下，油气挥发快，你加的可不一定都是油。。。懂行的都挑早上或者傍晚去加。

再有，加油时最好别等卸油车刚走。那时候油罐里的杂质全冲上来了，你加的油，不纯不说，还容易堵油路。还有个细节，别用手机，别着急打火，这些都是老司机多年下来总结的安全守则。

05 “只加200块”省油？别听那些歪理邪说

你是不是也听过，有人说“老司机只加200块，不加满，省油”？听起来好像挺有道理，车轻了嘛，油耗低一点。可真有用吗？

其实，这点重量对油耗的影响，几乎可以忽略不计。你一年能省十几块钱油钱？还不如多开两次共享单车。反而总是少加油，油泵老在“半饥饿”状态，寿命大打折扣。频繁去加油站，浪费时间不说，长期低油位，杂质吸得更多。你说，这合适吗？

引用权威一句话：按照乘联会的数据，长期低油位，油泵故障率比正常高出一大截。这还不是我编的，数据就摆那儿。

所以，老司机的经验，真的不能不听。

别等油表灯亮了才加油，油箱剩四分之一就出发，油枪跳了就收手，不要贪多

这个标志，就是油表上的“四分之一线”。看见没？以后记住了，别再粗心大意了。

最后提醒一句，养车其实就是养习惯。小细节，省大钱。不信？你试试，时间长了，车的毛病少一半。真不是危言耸听。

你说，是不是这个理？