这是智己历史上订单最快过万的一次。

8月15日，全新智己LS6上市，发布包括增程版和纯电版两款产品，其中纯电版预售价格为20.99万元起，而增程版预售价为22.49万元起。在公布预售价格之后，仅仅30分钟时间，智己全新一代LS6订单突破了1万台。尽管还只是预售，但预订购的热情说明了一点：全新智己LS6的产品力确实足够强大。

在20-30万的中大型纯电SUV市场中，智己LS6一直是热门产品，位居前三强。不过，由于这个市场的竞争相当激烈，因此对产品的更新换代速度要求也更快。随着消费者对没有里程焦虑和去除补能焦虑的提升，在中大型SUV市场中，增程产品的数量也在增加。

但是尽管产品数量多了，真正意义上解决了消费者使用痛点的产品却极少。

从当下增程产品来看，消费者抱怨多的四个痛点分别如下：其一、电池电量小，频繁充电，使用体验不好，电池本身的损害较大；其二，电池不耐低温，北方地区使用不便，性能表现很差；第三、SOC估算不精确，功率不足、在极端情况存在失去动力的可能性。比如高速亏电的时候。第四，部分车辆使用较为低廉的发动机，噪音大，热效率低。

而智己则开发了超级增程——恒星增程来解决这些痛点。作为第一款搭载恒星增程的产品，全新LS6可以说刷新了外界对增程车的印象。

首先，全新智己LS6搭载了上汽与宁德时代合作研发的增程专用电池，即66kWh超级骁遥MAX电池，CLTC纯电续航里程首次一举突破450km。这块电池在顶配上使用，而标准版则使用宁德时代的逍遥电池磷酸铁锂版本，电量为52kWh。就目前行业来看，插混纯电续航平均为125Km，而增程平均纯电续航为185km，而纯电车型的平均续航里程在442km 。

比如此前同样以大纯电续航来打造增程的小鹏，其公布的增程车型的纯电续航为430km。

此外，宁德时代在去年所发布的混动专用电池逍遥的纯电里程也是400Km。因此，可以看到上汽与宁德时代在电池的材质和容量上进行升级，因此改名为了逍遥MAX电池。

当然光有大电池显然不够，要解决增程痛点是需要系统性的提升。作为配套技术，智己的恒星增程还配套了800V超快充高压平台，15分钟即可补充310公里CLTC续航里程。即便零下20度，电池电量依然维持在90%，超快充起步达170kW，解决了冬季“掉电快，充电慢”的核心痛点。

在性能上，新车搭载800V碳化硅飓风电机增程版，根据官方介绍，全新智己LS6的电池在低电量下放电功率仍高达275.5kW。而发动机上，则是上汽自研的Zephyr 1.5T 增程专属发动机。这款发动机实现了百公里油电综合能耗低至2.07L，较主流中大型增程SUV降低35%；百公里综合燃油消耗量0.06L，仅为同级主流增程SUV的1/12。而得益于行业首创的ERNC主动降噪技术，车辆怠速噪音低于36分贝。

在这套系统的加持下，全新智己LS6增程版在行业中已经找不到可以对比的产品。而纯电版的车型继续延续了此前的思路，起步76kwh的大电池，续航超过650km，顶配直接到了105kwh大电池，续航超过 750km。当然，全新智己LS6的进化不止于此。

首先是全新的设计风格。从智己LS6开始，新一代的家族式设计开始使用，内饰也换掉了此前的带鱼屏设计。新的内饰以飞机头等舱作为设计理念，在行业内可以说是比较独特的存在。

当然，更重要的是整车的其他产品力指标上也全面实现了升级。操控、智能化是智己产品的两大特点，也是在每一款产品上都是王者级别的存在。此次在操控上，全新智己LS6展示了其升级后的能力。在现场展示的视频中，其依靠后驱的动力形式，可以实现爬雪坡和快速雪坡向下行驶，并在下坡过程中S型拐弯。在能力上，与百万级别的路虎揽胜相当。

据官方介绍，新一代灵蜥数字底盘，深度融合第三代中央集成电子电气架构，并整合德国大陆MKC2线控制动系统、智慧四轮转向等顶级硬件，全面升级灵蜥矢量运动控制系统，即便是后驱也是可以“当四驱开”。

当然，此前展示过的同级唯一的灵蜥爆胎稳定控制功能，可在高速、弯道或极端爆胎情况下，依然能稳定行驶；全新主动防侧翻2.0更可降低45%侧倾风险。同级唯一的双向18°智慧四轮转向系统，实现转弯半径低至4.79米，与五菱宏光MINI EV相当。

而在智能化上，全新智己LS6的数字体验可能随着全新的内饰设计，带来不同的感受。新的设计中，座舱包含了27.1英寸5K巨幅驾舱屏，其采用旗舰级MiniLED显示技术，比顶级100寸电视还清晰。副驾专属配备15.6英寸3K娱乐屏，结合7.1.4独立声道音响系统，营造沉浸式头等舱观影体验。

在辅助驾驶上，依旧使用的是与Momenta合作的方案，但升级到了IMAD3.0，提车即享全国都能用的“无图NOA”功能。不同的是，新车在顶配中率先搭载基于英伟达Thor芯片的辅助驾驶方案，配备行业领先的520线超级激光雷达，而标准版则使用视觉方案，这与此前全新标配激光雷达的方案有所不同。

而备受好评的“雨夜模式”再升级，盲区补盲画面增大近40%，搭配全新AI画质增强算法与DZT动态区域追踪2.0系统，在极端恶劣天气环境下视野更清晰、行车更安全。

此外，在车内空间设置上也有变化。新一代智己LS6同级最高90%得房率与最宽适的后排，为乘客提供充裕活动空间。副驾座椅玩出了更多花样，除了深受用户喜爱的“零重力模式”和“贵妃椅模式”，还可以向前折叠放平。在大沙发之外，冰箱也更强大了。全新智己LS6配置了同级最大的11L双开门冷暖冰箱。

此外，还配备电动遮阳帘、21鎏金天籁扬声器等丰富配置。

从细分市场中来看，不论是全新智己LS6这次在产品力上都处于完全的头部。并且，目前其价格还处于预售阶段。正如智己联席CEO刘涛在发布会上所说的一样，“就算是预售这个价格，都可以冲了”。而在上市之后，全新智己LS6的价格会更加具有竞争力。随着更多的产品上市，智己在市场端会进入到全新的阶段，重新回到月销过万，甚至更高的水平。

可以说全新LS6是智己发展的转折点。当然，对智己而言，接下来还有新的挑战：首先，后续各家的大电池增程都会出来，时间窗口期很重要，智己必须要快速抓住，抢占市场，保持市场的稳定。其次，目前智己的主销产品集中在20-25万区间，后续要继续思考品牌向上。