在很多年前，国内车市流传着这样一句话：混动只有两种，一种是丰田一种是其他。这足以说明丰田的混动技术，确实是相当厉害的。只不过丰田的混动不是插电混动，而是油电混动，在国内车市多少显得有些水土不服。

可能很多人不太懂油电混动和插电混动的区别，在这简单做一下科普。油电混动相比插电混动最明显的一个区别，就体现在“插电”两个字上。既然能插电，那也就意味着可以充电，说到这相信你已经看懂了。

因为油电混动电池包太小不能充电，所以在国内车市就不能享受新能源车的待遇，上的牌照还是蓝牌，跟燃油车一样。插电混动经过几年的发展，技术和电池容量都在进步，有不少车型纯电续航已经超过200公里了。

讲完了插电混动和油电混动的区别，我们接着往下看。

正如上文所说丰田的油电混动严格来讲不属于是新能源车，所以即便是省油技术也很可靠，但是就目前来看在国内市场并不是很受青睐。而比亚迪则是凭借着DM插混技术、高效率混动专用发动机和刀片电池，近两年乘着新能源车市的东风迅速崛起。毫不夸张的说，在插混车市场目前是没有对手的存在。

如果不相信，可以上网查一下国内插混车的销量，前十名中有一大半都是比亚迪的插混车型。所以按照丰田的逻辑，比亚迪也可以很不谦虚的说，插混只有两种，一种是比亚迪一种是其他。

但是，如果你仅仅认为比亚迪只是在插混车市场表现不错，那你可能就大错特错了。为什么这么说？那是有事实依据的，并不是在这瞎吹牛。

根据近日中汽信科发布的全球车企专利授权量榜单数据显示，比亚迪不仅在混合动力技术专利授权排名第一，在新能源技术专利授权排名和纯电动技术专利授权排名两份榜单中，同样也是稳居第一。

而以混动技术著称的丰田汽车，在混合动力技术专利授权排名中，是落后于比亚迪排在第二的。

除此之外，新能源技术专利授权排名和纯电动技术专利授权排名中，丰田汽车都是位居第二，排在比亚迪之后。而且这两份榜单的专利授权数量来看，丰田跟比亚迪的差距进一步扩大。

至于另外一家日系主流车企本田，排名就更靠后了。甚至在混合动力技术专利授权排名榜单中，都没有看到本田的身影。

也正是因为有着强大的技术实力，使得比亚迪在销量上屡创新高。今年1~7月累计销量为249万辆，同比增长超27%。在国内汽车集团中不仅稳居首位，甚至已经超越了第二、三、四名销量总和强势领跑国内车企。