新能源电池密封的多重挑战

新能源电池包作为电动汽车和储能系统的核心部件，必须在极端环境、复杂工况下保持密封完整性。其中，拉铆螺母法兰面是一个关键密封点，若密封不可靠，可能导致湿气、灰尘及电解液侵入，从而带来安全隐患和维护成本的增加。为确保产品在全生命周期内的可靠性，密封胶不仅要满足常规装配性能，还需经历严苛的环境模拟与疲劳测试。

五大极限测试，全面验证密封可靠性

泰美斯 LM607 有机硅拉铆螺钉胶，针对新能源电池常见的环境风险，进行了高湿高温（双85）、高温老化、低温气密、高低温交变以及冷热冲击等测试。每一项测试结束后，样件都需承受 M5螺钉6 N·m力矩的30次重复拧紧循环，并通过 100 kPa气密性检测 与 氦气泄漏测试。

测试结果：

- 无泄漏、无移位：各项老化和交变环境考验后，LM607密封结构依旧稳定。

- 气密性优异：满足当前最严苛的氦气检测要求，远超行业标准。

为什么要做这些测试？

电池包在整机运行过程中会面临多维度的环境应力：温湿波动、长期高温、极寒冲击以及频繁的维护拆装。这些因素不仅作用于电池包外壳本体，也直接传递到拉铆螺母法兰面及其密封胶。

- 高温高湿（双85）场景：在南方高湿炎热地区，电池包往往处于长期高温、高湿的环境中。湿热条件容易加速金属与胶体界面的腐蚀与老化，若密封胶耐受性不足，会产生微渗漏或材料劣化，影响整包气密性和长期安全性。

- 高温长期运行：电动车长时间高速行驶或频繁快充，电池包内部温度会显著上升，结构件接触面受热应力作用持续累积。此时螺母法兰处的密封胶若出现粘接性能衰退，极易导致热胀冷缩后间隙增大，形成泄漏风险。

- 低温极寒与冷启动：在冬季零下几十摄氏度的严寒条件下，密封胶若柔韧性不足，会因脆化产生微裂纹。同时，拉铆螺母由于与电池外壳为异种材料（通常为铝合金和钢件），冷热收缩系数不同，会对密封胶施加额外的拉伸与剪切应力。

- 冷热冲击与高低温交变：电池包在某些场景下会经历快速的温度变化，比如从低温环境直接进入高温烘干车间，或车辆经历紧急制动后散热不均。这种快速的热应力循环容易削弱界面粘接并引发界面剥离，密封胶必须具备较强的耐冷热冲击能力。

- 多次拆装维护：电池包并非一次装配终身不动，整车维护、升级与安全检查都会带来多次拆卸和重复拧紧。每一次操作都是对密封胶的结构完整性和回弹能力的挑战，尤其是在经历老化后的材料状态下。

因此，针对上述真实应用应力，必须通过双85、高温老化、低温气密、高低温交变、冷热冲击等加速验证，确保密封胶不仅在初装时具备密封性能，还能在全生命周期、多次维护与极端环境下维持稳定的界面密封能力。泰美斯 LM607 正是针对这些实际工况开发，并在完成所有老化与应力测试后，经 30 次重复拧紧及 100 kPa 气密验证仍保持零泄漏，为新能源电池提供长期的可靠保障。

LM607 带来的应用价值

- 延长电池寿命：极端条件下的稳定性降低了因泄漏导致的电池衰减风险。

- 降低维护成本：支持多次拆装，维护过程不影响密封性能。

- 增强产品安全：优异的气密性防止湿气和污染物进入，降低短路和腐蚀风险。

- 提升品牌竞争力：使用通过多重极端测试的胶水，为客户产品质量背书。

结论

泰美斯 LM607 有机硅拉铆螺钉胶，以其在多项极限工况测试后的优异密封表现，为新能源电池包提供了强有力的安全保障。在行业日益追求高可靠性、长寿命、低维护成本的趋势下，LM607 正是满足这些需求的理想选择。欢迎大家找深圳泰美斯科技小编交流学习互动！