近期，广汽集团与华为合作的载体——华望汽车项目有了新进展。

8月13日，广汽集团董事会审议通过的议案显示，广汽埃安拟向华望汽车增资6亿元。完成增资后，广汽集团直接持有华望汽车71.43%的股权，通过广汽埃安间接持有华望汽车28.57%的股权。

同月，广汽集团官微发出了《华望汽车城市招募计划正式启动》，计划向全国40城市优先招募“合作伙伴”。据统计，截至8月中旬，已有超过120家经销商参与招商发布会，主要来自广汽系原有经销商、百强集团及鸿蒙智行体系伙伴。厂家提供建店补贴与租金支持，经销商无需压库存，订单由厂家直发并给予返点，降低运营风险。

（广汽埃安） 吴迪 摄

目前，华望汽车规划了轿车和SUV两款车型，动力形式包括纯电与增程，预计明年面世。两款新车的风格接近目前20万以上市场热度最高的品牌车型，但定位更高端，主要面向30万元级市场。由此来看，华望需直面特斯拉 Model 3/Y、蔚来 ET5、理想 L 系列等竞品，同时需在华为已有“五界”品牌矩阵中找到定位差异。

广汽集团与华为的此次合作可以追溯至2021年7月。彼时，广汽集团曾发布公告，董事会已审议通过《关于广汽埃安与华为（AH8车型）项目的议案》。有别于华为与其他车企合作的零部件供应、HI模式、智选车等模式，华望汽车采用创新的联合共创模式，试图全面结合“广汽智造+华为智能”的优势，冲击高端智能新能源汽车市场。

根据双方签署的战略合作协议，计划基于广汽GEP3.0底盘平台与华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，通过联合定义、共同开发的模式，打造一系列面向未来的智能汽车。

公告显示，该项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电SUV车型，总投资7.88亿元，原定于2023年底实现量产，项目资金由广汽集团统筹安排。

孙婉秋 摄

但四年过去，双方合作还未有进一步的发展。

期间也曾生出过波折。2023年3月，广汽集团公告称，控股子公司广汽埃安的AH8项目将由与华为联合开发变更为自主开发，变更后华为仍将以重要供应商的身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由此前的9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源为自筹。

对于这一变更，广汽集团高层事后表示，自主开发模式更为灵活，在推进速度上也具备优势，且每个品牌对先进性的追求各有不同，广汽会更多考虑盈利层面的先进性，部分个性化的先进性可暂时搁置。

从2017年成立到2021年，广汽埃安年均复合增长率超120%。2022年销量同比增长126%至27.1万辆；次年增长77.02%至48万辆，在新能源领域仅次于比亚迪、特斯拉。

左宇 摄

在此背景下，广汽埃安定下了2024年至少70万辆、冲击80万辆的目标。但由于“价格战”以及网约车市场的饱和，广汽埃安销量出现下滑，2024年为37.49万辆，同比下滑21.9%，仅完成年度最低目标的53.55%。

今年以来，广汽埃安单月销量更是从高峰期的超5万辆降至2.5万辆左右，且多个月份同比下滑超20%。数据显示，2025年7月，广汽埃安销量为26557辆，同比下降24.6%，目前尚未走出低谷。

记者吴迪 实习生 满新

文字编辑左宇

版面编辑 佘诗婕

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