英菲尼迪在蒙特雷汽车周上发布了全新 QX65 Monograph 概念车。它不仅预示着一款量产车型的到来，更延续了当年 FX 车型的设计。这款全新轿跑SUV或将搭载 2.0 升 VC-Turbo 发动机，最大功率 272 马力。

英菲尼迪 FX

2003年，英菲尼迪 FX 的推出掀起了轿跑SUV的热潮。这款车曾红极一时，但热度渐渐褪去，最终其继任者 QX70 在 2017 年停产。

后来英菲尼迪试图推出QX55重现当年的辉煌，可消费者并不买账。去年英菲尼迪QX55 仅卖出 3721 辆，销量惨淡。

不过这次碰壁后，英菲尼迪并没放弃 —— 全新 QX65 Monograph 概念车的发布就是证明。目前这台概念车 “伪装度极低”，看起来已经接近量产。

QX65 Monograph的身上处处是 FX 的影子，那种英菲尼迪车型久违的格调与张力又回来了。前脸被宽大的格栅占据，格栅上的棱角饰条灵感源自竹林；硬朗的线条旁是发光车标，还有纤细的 “数字钢琴键” 灯组。

大灯位置更靠下，叠在垂直气帘上方；运动风格的前保险杠上，进气口轮廓分明。

侧面采用 “流动艺术” 设计语言，柔曲线条与流畅曲面交织，搭配倾斜的挡风玻璃、缓缓下溜的车顶，车窗造型更是让人一眼想起 FX。

细看能发现黑色的悬浮车顶，与亮黑侧裙呼应；就连 22 英寸运动轮毂也是黑调为主，搭配双色设计。

车顶还有一道低调的青铜色 “饰条”，既强调了动感的车顶线条，也在视觉上把车顶和车身分开。车身涂的 “暮光” 车漆很吸睛 —— 据说能 “复刻暮光渐入夜色时的金红渐变”。

车尾的线条同样有张力：棱角分明的后窗外绕着小尾翼，后备箱门设计大胆，贯穿式 3D 尾灯还带着垂直延伸的设计，灵感来自喷气式飞机的尾翼;保险杠是运动风格的，带着类似扩散器的装饰。

QX65 Monograph概念车

QX65 Monograph概念车的设计非常成熟，英菲尼迪的设计主管Alfonso Albaisa表示：“这款车的设计融合了速度和优雅，肌肉感和力量感，以及令人意想不到的溜背车顶轮廓。” 这款概念车的设计语言预示着量产车型将保留许多概念车的设计元素。

大家最关心的是：概念车的设计能在量产版上保留多少？再过几个月就有答案了，不过从之前的谍照来看，量产版应该不会有太大改动。

量产车型预计将在未来几个月内发布，之前的谍照显示，量产车型与概念车之间的差异不会太大。QX65本质上是QX60的两排版本，两者在许多方面将保持一致，包括动力系统和内饰设计。比如动力可能会沿用 2.0 升四缸涡轮增压发动机，最大功率 200 千瓦 / 272 马力，峰值扭矩 286 磅 - 英尺（387 牛・米），匹配 9 速自动变速箱，还可能提供四驱系统。