本报记者 张文湘 冯雨瑶

8月6日晚间，据“中国汽研”官方微信公众号消息，北京理想汽车有限公司（以下简称“理想汽车”）、中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）、东风柳州汽车有限公司（以下简称“东风柳汽”）三方发布“关于理想i8碰撞测试相关事件的联合声明”（以下简称“联合声明”）。三方共同倡议，将严守自律底线，共塑良性竞合。

理想i8碰撞测试事件，起源于今年7月29日，彼时理想汽车在新车发布会上播放了一段第三方碰撞测试视频。视频显示，重约2.6吨的理想i8，与重8吨的东风柳汽旗下乘龙卡车正面对撞后，卡车出现驾驶室与货箱分离、车头倒压i8前窗的罕见现象，而理想i8乘员舱结构保持完整。由此引发市场对这场碰撞测试是否具有合理性的质疑。

随后，理想汽车、中国汽研、东风柳汽分别就相关争议做出了相关回应。

7月31日，东风柳汽针对碰撞测试发布声明称：“某汽车品牌未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试场地状况、车速、驾驶状态等），通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低我司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。”

8月1日，东风柳汽再次针对碰撞测试发布声明：“经我公司技术核查及专业评估，该视频相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异。”

针对上述情况，理想汽车于8月3日晚发布声明，解释测试旨在验证其“短前悬安全结构”安全可靠性，并强调对东风柳汽无任何产品质量评价意图。

作为测试执行方，8月3日，中国汽研也明确表态：“该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。”

8月6日晚间，上述三方发布联合声明。理想汽车称，本次测试目的是验证和提升理想i8的被动安全性能，并不针对任何其他品牌车辆的安全和质量性能。中国汽研称，在本次测试中，未能及时、清晰地向公众阐明东风柳汽乘龙二手车辆仅作为符合特定标准要求的“移动壁障车”使用，测试本身并非、也不构成对其产品安全和质量性能的评价，导致关键信息缺失与公众误解。

上述三方还在联合声明中呼吁汽车行业严格自律，在产品研发、测试验证及宣传推广中，恪守诚信原则与商业道德，杜绝诸如贬损性对比等任何形式的不当竞争行为。检测认证机构应坚守专业准则，确保测试流程科学严谨，信息发布真实、准确、完整，共同维护风清气正的市场秩序。

（编辑 孙倩）