8 月 6 日，全新小鹏 P7 终于揭开了神秘面纱，让人感到非常惊讶的是，这次车辆并没有带来预售价，而是将在本月的正式发布会上直接发布价格。

作为小鹏家族的重磅车型，这次的新款可不是小打小闹的改款，从里到外都有显著变化。

拿全新小鹏 P7 和老款比，差异明显。老款那种带着点未来感的圆润线条不见了，取而代之的是硬朗风格。

全车线条横平竖直，棱角分明，从斜侧面或者正侧面看，如同美国 70-80 年代的肌肉跑车，充满力量感。

风阻系数这块，小鹏也是给到了惊喜，全新小鹏P7风阻系数仅有0.201Cd，比panamera还要低，因为低风阻的设计，续航也增加了90km。

另外，全新小鹏P7的后视镜也挺有意思，

车尾风格不同，科幻味较浓。两侧延伸出来的 Y 字型灯带很显眼，加上能电动调节的尾翼，在轿车中表现不俗。并且这个尾翼可以进行10档随速调节。

这种外观设计的变化，一方面展现了小鹏在设计语言上的大胆突破，摆脱以往较为单一的风格印象；另一方面，复古与科幻元素的结合，也更能吸引当下追求个性与新鲜感的年轻消费者群体，让全新小鹏 P7 在茫茫车海中更具辨识度。

尺寸方面，我们将老款小鹏P7也就是小鹏P7i和小鹏P7+放进来对比。

全新P7在车长更短的情况下，轴距更长，这完全是设计优化的结果，车内空间在设计的加持下得到了更好的利用。而更长的轴距意味着车内乘客，尤其是后排乘客的腿部空间体验也会更好。

此外，较宽的车身，能让车内横向空间更为充裕，无论是放置物品还是乘坐多位乘客，都能提供更好的空间体验。这样的尺寸变化，是小鹏基于对消费者实际需求的深入洞察，在空间布局上的精准优化。

全新小鹏P7的座舱名为智能灵动仿生座舱，车内风格偏向运动。配备三幅运动方向盘，两侧有双卫星旋钮，左侧可开启智能辅助驾驶，右侧能实现升降悬架、切换车手模式等功能。

这种设计不仅提升了操作的便捷性，还为驾驶者带来更多驾驶模式选择，无论是日常通勤还是偶尔想要体验激情驾驶，都能轻松满足。

运动仪表屏幕可在音乐模式、弹射模式、boost 模式等多种模式间切换，为驾驶过程增添更多趣味性和仪式感。追光全景 HUD 抬头显示由小鹏和华为联手打造，能显示 AR 车道级导航、AR 辅助驾驶信息，还新增了 AR 安全辅助以及 AR 轻互动游戏等功能。

它将驾驶所需的关键信息直观地呈现在驾驶者眼前，无需频繁低头查看仪表盘，提升了驾驶安全性；而新增的互动游戏功能，在特定场景下又能为驾驶者带来别样乐趣，比如在等待充电时可以稍作娱乐放松。

15.6 英寸悬浮式中控屏具备三轴灵动屏功能，可左右摆 15°，也能上下调 10°，无论是驾驶者操作还是乘客观看，都能找到最佳视角，提升了屏幕使用体验。

座椅采用前排一体式运动座椅设计，主驾驶座椅带有主动侧翼，具备 30 毫米单侧调节支撑，能为驾驶者提供良好的包裹性和支撑性，减少驾驶疲劳。门板上方设有 Touch Pad 触控按键，可对座椅加热 / 通风 / 按摩、前备厢、尾门、充电口盖等进行控制，让车内功能控制更为集中、便捷。

需要注意的是，座椅舒适配置方面，前排座椅、通风、按摩都配齐，后排则是有加热，没有通风、按摩，靠背角度也不可调，但后排有小屏幕，并且还是G7同款。

作为一款运动型轿车，底盘自然是非常重要，首先在硬件上，全新小鹏P7是有空悬的，支持50mm高度调节。

续航方面小鹏这次也是超级有诚意，三个续航版本，最低都是702km，长续航850km，高性能版750km，这个续航标准相当惊人。此外，车辆也是配备的5C电池，拥有800V超充。

小鹏前段时间才上车的图灵AI芯片，这次全新小鹏P7也是直接给到了三颗，算力达2250tops。

从产品整体分析，全新小鹏 P7 在保持小鹏年轻、智能特点的同时，在设计上有大胆突破。在外观设计上，打破常规，融合复古与科幻，树立独特风格；尺寸优化，直击消费者对空间的痛点；内饰则全方位提升运动感与科技感，从操作便利性到乘坐舒适性都进行了精心雕琢。

在竞争激烈的新能源汽车市场，众多品牌纷纷推出新款车型。

特斯拉 Model 3 以其简洁内饰和强大的自动驾驶辅助闻名；比亚迪汉 EV 凭借刀片电池技术和丰富配置占据一定市场份额。全新小鹏 P7 凭借这些革新，有望在市场中开辟出属于自己的一片天地。

其独特外观能吸引追求个性的消费者目光，空间优化能满足家庭出行需求，内饰丰富的科技配置又符合当下消费者对智能汽车的期待。

从目前曝光的信息来看，全新P7在方面配置都有一定亮点，并且预售价格也仍然亲民。目前来看全新小鹏 P7 极有可能成为新能源汽车市场中的一匹黑马，重塑小鹏在轿车领域的市场地位，也为消费者带来更优质、多元的购车选择 。