官方消息，蔚来汽车旗下乐道L90在72小时累计交付量达1976辆，跻身大型SUV销量周榜top3，相比理想L9/L8两款车型同期销量叠加还多775台。

目前蔚来合肥工厂已经产能全开，加班加点生产备货。

蔚来CEO李斌表示，热产、热销、热交的背后，是蔚来公司十年积累最领先纯电技术打造的极致产品力与充换电基础设施完善布局，搭配一步到位的实诚价格。

据说上市当晚，乐道销售系统第一次被挤爆，同时官方将全国试驾车从600辆增加到1000辆，以满足用户看车、试驾等需求。

关于2025年，李斌曾公开表示要实现两个关键目标：

一是要在第四季度实现盈利；

二是销量翻番，全年实现44万销量。

具体路径是，蔚来、乐道、萤火车三个品牌合计月销量达5万辆以上，同时将毛利率控制在17%至18%、销售管理费用率10%左右、研发费用率6%至7%。

具体到品牌，乐道在整个计划中承担着一半的销量重任，尤其是乐道L90成为决定蔚来关键的一张牌。

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【一步到位的L90】

某种程度上来说，乐道L90上市占尽天时地利人和。

乐道L90上市恰逢理想i8上市，都是新势力家用纯电SUV，这让我们不由得就将两款车有对比，而对比之下，乐道L90确实出类拔萃。

反观乐道L90，曾经高高在上的蔚来，为了销量如今也是破釜成舟，乐道L90定位大型SUV，比理想i8大一圈，但价格相比理想i8几乎是打了对折。

低价不代表配置低，乐道L90全系高通8295P座舱芯片、英伟达智驾芯片，一二排标配按摩，标配车载冰箱，标配后排液晶屏，最大17.3英寸。

而在补能方面，理想汽车在纯电领域可以说还在新手期，而目前蔚来在全国范围已建设超8100座充换电站，如果你的生活半径里有理想的换电站，那用车会非常方便。

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【盈利还有多远？】

李斌在乐道L90上市后接受采访时表示：“蔚来近一段时间做了很多艰难的决定，我自己的内心就一条，不能让80万用户没人管。”

相较于一些车企CEO的高谈阔论，李斌或许含蓄了些，但坚韧的内核有目共睹。

据了解，蔚来在今年一季度净亏损同比继续扩大至68.91亿元，历史累计亏损已破千亿元，这也是蔚来汽车渴望销量、渴望盈利的重要原因，因为蔚来真的已经到了“生死存亡”的时刻。

值得庆幸的是，累计600亿的投入下，蔚来在三电、芯片、操作系统等方面已有一定的沉淀，只要守住自研的优势，维护好蔚来、乐道、萤火虫三个品牌，盈利就只是时间问题。

蔚来汽车打开了中国高端纯电市场，伴随乐道L90热销，也期待蔚来有个充满无限可能的未来！