他曾是汽车行业的风云人物，主导神龙汽车十年辉煌；

他也曾是央企的高管骨干，手握资源与话语权；

但如今，刘卫东——这位“技术型高管”被“双开”，37年职业生涯戛然而止。

这不是一场偶然的落马，而是一场从 技术精英到反腐典型的彻底转变。

“窝案”震动整个东风系

刘卫东的问题不仅限于权钱交易、收受贿赂、违规干预采购，

更严重的是： 带坏一批旧部，形成系统性腐败链条。

神龙汽车原党委书记、品牌总经理、采购负责人等多人接连被查，

从上到下、从管理到执行，几乎涵盖整个产业链核心岗位。

这不是个案，而是一场 全面失控的权力与金钱游戏。

⚙️ 管理能力曾被看好，为何走向堕落？

从东风起步，到执掌神龙，再到兵装集团高层，刘卫东一度被视为“技术型领导”的代表。

尤其在引入标致、雪铁龙系列车型时期，产能快速增长、销量攀升，他功不可没。

但他的“高光时刻”，也掩盖了深层问题——

集权过度、监督乏力、政绩冲动，最终演变为贪腐失控。

⚡ 企业转型迟缓，腐败反噬发展

讽刺的是，刘卫东曾亲自主持兵装集团的廉政建设会议，强调“以案四说”“巡视整改”。

现实却是，早在2019年神龙汽车就获得新能源生产资质，但至今未推出一款叫得响的纯电动车型。

销量下滑、战略失效、组织混乱，腐败让企业彻底迷失方向。

2024年神龙汽车全年销量仅6.83万辆。

曾经的“合资明星”，如今已成为新能源战场的“新入局者”，

想要翻身，已困难重重。

刘卫东的落马，是一面镜子。

它映射出汽车行业中某些央企“高管任期长、权力大、问责弱”的沉疴；

也警示所有企业： 如果制度失守，再强的技术与战略也难逃溃败的命运。

对央企来说，反腐不是终点，而是重塑企业治理、激活发展动力的起点。

唯有“阳光权力”“透明流程”，才能真正护住企业的根基，赢得未来的市场。

作者：张国利