随着全球汽车产业向新能源转型加速，混动车型凭借兼顾动力与经济性的优势成为市场增长主力。2024 年全球混合动力汽车销量达到 1584 万辆，较 2023 年的 1351 万辆增长 17.52%，市场规模持续扩大。在这一趋势下，领克作为较早布局混动领域的品牌，在现有领克 06 EM-P、领克07 EM-P、领克08 EM-P、领克09 EM-P 及领克 900 组成的 EM-P 家族基础上，于 7 月 4 日正式发布领克 10 EM-P，成功填补了品牌在 20 万级中大型插电混动轿车市场的空白。这款定位 “智能电混四驱轿车” 的新车，在外观设计、性能配置和核心技术等方面展现出全面竞争力，成为细分市场的新焦点。

性能配置方面，领克 10 EM-P 对 20 万级中大型混动轿车市场形成显著技术优势。此前曝光的冬测画面显示，领克 10 EM-P 与奥迪 A6L 共同进行爬坡测试，展现出与传统豪华品牌相当的操控稳定性。技术参数显示，新车基于 CMA Evo 原生新能源架构打造，通过优化车身尺寸、材料选用和底盘结构，提升车辆的操控性、舒适性与安全性。动力系统搭载 EM-P 智能电混系统，配备 47.26% 超高热效率的 1.5T Evo 电混专用引擎与 DHT Evo 混动电驱，其中 DHT Evo 电驱由 P1 电机、P3 电机和 3 挡变速箱组成，与后桥 P4 电机协同工作，整套系统最大功率达 390kW，最大扭矩 755N・m，0-100km/h 加速时间最快为 5.1s，动力表现处于同级领先水平；同时亏电状态下油耗低至 4.2L/100km，实现性能与经济性的平衡。

领克 10 EM-P 在外观设计上突破传统新能源车的同质化困境，采用原创设计语言打造独特风格。新车延续 The Next Day 家族设计理念，以个性化表达构建鲜明品牌标识。前脸配备标志性 “Y” 型破晓之光日行灯，整合示宽、日行、转向三项功能，在保障警示功能的同时提升视觉辨识度。车身侧面采用 26.5° 超跑大倾角 A 柱设计，使整体轮廓更显修长；C 柱采用 12° 上扬倾角设计，营造出类似超跑的运动姿态；流体雕塑风格的车身线条则将科技感与运动属性融合。车色方面，新车以晨光律动为设计灵感，推出鎏光金、天云米、璃光紫三款全新配色，通过特殊材质与工艺处理，呈现出接近百万级豪车的质感。

值得关注的是，领克 10 EM-P 全系标配四驱系统和激光雷达，这一配置组合在混动轿车市场极为罕见。目前市场上同时配备这两项配置的混动轿车，如尊界 S800 等车型售价均在 70 万以上。尽管激光雷达在新能源车型中的应用逐渐普及，但全系标配激光雷达的混动轿车仍属少数，而在 30 万以内的价格区间中，同时标配四驱与激光雷达的混动轿车仅有领克 10 EM-P 一款。

作为 “全球新能源高端品牌”，领克近年来新能源车型销量占比持续提升，领克 10 EM-P 的推出进一步完善了 EM-P 混动家族的产品矩阵。领克对这款新车给予高度重视，在配置用料上投入充足资源，官方明确提出 “混动轿车终局首选” 的产品定位，彰显对其市场表现的信心。