【商用车新网原创】

争创世界一流商用车企业，离不开技术突破和生态创新。7月28日，福田汽车在新产品发布会上，一口气发布四大品牌的新能源新车型，无一不是福田汽车技术突破和生态创新的硕果。特别是全球首个纯电轻卡平台“启明星”，更是福田汽车技术创新的集大成之作，而爱易科则是超级纯电轻卡平台和四大新能源新品背后都绕不开的一个名字。

本次发布会上，爱易科重磅发布了重型超级电驱动产品，以创新驱动实现了重型商用车的超级安全、超级节能、超级智能，真正做到了自主定义、全技领跑、能效跃升。

具体来看，爱易科能给行业和客户带来哪些价值？会后，商用汽车新闻传媒采访了福田汽车爱易科总裁郭同金。

三电引领行业

正如燃油车时代，动力链对于重型商用车的重要性，彼时，重卡企业无一不在打造自己的动力链条，以此构建企业的核心竞争力，福田汽车也凭借着“超级动力链”在重卡行业声名遐迩。进入电动化时代，如何保持福田汽车在重型车领域的领先优势，尤其是今年新能源重卡渗透率快速攀升，已达拐点，如何满足客户对于新能源重卡从“能用”到“好用”的需求，解决他们对于续航焦虑、场景适应性不足、全生命周期成本控制等痛点，解决问题的关键在于三电。爱易科应运而生。

爱易科作为福田汽车全域智慧生态品牌，包含“智·生态”与“电·驱动”两大板块。自去年年末发布以来，其自主三电技术已经在轻卡产品上充分应用。

此次发布的爱易科重型超级电驱动，集超级安全、超级节能、超级智能于一体，全面匹配重卡、客车2类平台产品，可电可氢、涵盖电控、电驱桥、电池三大系统，以全技术领跑、全场景产品矩阵、生态服务创新引领新能源商用车新标准。

用“引领” “领跑”来形容不为过。以此次首发的电驱桥为例，透过一些数据就可以看出：10~11.5T重型集成式电驱桥采用800V高压平台，以380kW峰值功率、33500N·m的最大输出扭矩与97.7%的电机效率树立能效标杆，B10寿命高达160万公里，系统最高效率94%。11.5T客车版电驱桥采用540V电压平台，峰值功率280kW，电机效率97.5%，B10寿命120万公里，换油周期50万公里，系统效率达到93.5%。

郭同金告诉商用汽车新闻传媒：由于采用了800V的高压平台和碳化硅等先进材料，电机效率和系统效率都极为出色，97.5%和93.5%这两个数值放在行业来看也是处于领先的地位。

更节能、更安全

同样的还有电池和电控，在欧曼新能源重卡等全新车型上，爱易科为其出色的能效表现和轻量化立下了汗马功劳。记者了解到，爱易科·电控首创商用车路况智能分析定制节能技术，面对复杂路面，可自动调节功率扭矩、减少颠簸，通过协同控制，搭配高算力芯片、Sic功率器件、旋变软解码、动态载频等技术，综合效率可提升3%，整车能耗降低2%，让每一公里都更节能。

加上采用了密胺基高保温材料的爱易科电池标准箱，-40℃极端环境降温速率减缓26%，整车续驶里程提升10%，冷启动加热到位时间缩短65%，做到了全气候全工况适应。郭同金表示，这正是爱易科重型超级电驱动产品给客户创造价值的体现。“爱易科产品的一大优势就是全工况的气候适应性。像电池满足从-40℃到40℃气候极端环境的全适应，加上电驱动和电控的超高效率，使得车辆在可靠性、全场景适应性以及能耗表现上会更优。”

像电控实现了软件全栈自研，硬件创新集成，软硬件协同，让控制更精准，加上可以根据路况智能分析和调整控制策略，通过跟电驱桥打辅助，从而有效地降低新能源车辆的电耗，提升续航里程。

爱易科电驱桥

为客户创造价值

所有的努力，都只为解决新能源商用车客户的痛点，为他们创造更大价值。

“不管做整车还是零部件，一定是要给客户带来价值，才有意义。”郭同金说道，像此次发布的重型超级电驱动，无论是电池、电控还是电驱桥，正是通过技术的创新来给客户带来价值，比如通过三电系统的高度集成化、超长寿命和极限安全来重新定义行业标准，来加速新能源商用车的普及。再比如延长三电系统的维护和保养周期，爱易科电驱桥的换油周期长达60万公里，正是基于对产品全生命周期成本的控制，通过技术创新来达成的，从而给客户带来很大一块维保费用的下降。

同样的还有可靠性，福田汽车从商用车起家，深知商用车客户的痛点，在爱易科设计开发三电产品时，首要原则就是可靠性，所以在仿真、测试和验证阶段，爱易科不遗余力地投入，像爱易科·电控通过了16大项EMC安全测试、3倍新国标的振动和强度检测、480小时盐雾试验，数十万公里的可靠性测试更是常态，只为给客户更耐久、更优秀的产品体验。

正如郭同金所言，围绕着高可靠性、高耐久性，不断降低三电模块的故障率，提高整车的出勤率，是爱易科现在乃至未来的重点研发方向，这需要对产品不断进行迭代和优化。这也正是福田汽车坚持三电自研自制的原因。“唯有自研自制，才能自主地根据客户的需求，并结合市场情况进行技术的迭代升级。”

“像出勤率，这是一个核心指标，背后就是可靠性，如何让我们的电池、电控和电驱桥能够适应不同的气候和地域，充分发挥出它们的性能，实际上也是对可靠性的要求。爱易科将通过深度的自研自制、研发能力的建设和资源投入等，来确保三电模块持续引领。”郭同金表示。