朋友们，知道现在车圈最炸裂的消息是什么吗？不是某家新势力又降价了，也不是谁家续航又虚标了——而是上汽MG4带着半固态电池杀进10万级市场了。

这可不是实验室里的概念玩具，是实打实量产下线的车！半固态电池已经正式从PPT走进4S店。而且这次MG4纯电两厢车正式上市，也是全球首次半固态电池批量上车，激动人心啊。

一、“反内卷”的终极武器：为什么是固态电池？

传统动力电池的“内卷死局”现在正被固态技术升维碾碎。

之前液态锂电池卷到什么程度？最夸张的时候，宁德时代和比亚迪能把成本压到三毛钱一瓦，听着便宜，但代价是性能快摸到天花板，同质化严重，大家只能在价格战里互相伤害。

固态电池呢？它的电解质像块陶瓷片或者韧性薄膜，彻底告别了液态电池的漏液起火风险，恐怖的针刺实验都能直接当表演看。

性能上，宁德时代的全固态样品能量密度已经干到400Wh/kg，液态电池撑死250；充电速度则更夸张，6C超充宁德已经量产，10分钟充80%电将成为标配，彻底告别续航焦虑。

而且重要部门白纸黑字：2026年7月起，“不起火不爆炸”就是强制标准，同时还砸下60亿研发资金+长三角产业带扶持。

当传统锂电池还在价格战的泥潭里打滚，玩固态路线的玩家已经提前拿到了“免死金牌”和官方认证——这才是真正的 “高质量反内卷”。

二、产业化拐点已至：2026将是“全固态元年”

更关键的是，固态电池产业化的拐点比大多数人想的都快：

1.车企方面，上汽MG4半固态车已经上市，长安、广汽明确2026年全固态装车验证，2027年量产，东风更是放话2026年要上车能在-30℃“不打折”的固态电池。

2.电池厂也没闲着：宁德时代硫化物路线一骑绝尘，400Wh/kg样品下线；孚能科技半固态电池直接供货飞行汽车eVTOL，拿下阿联酋30亿大单；蜂巢能源更是计划今年四季度就能试产半固态！

说白了， 半固态只是开胃菜，现在已经上桌，全固态才是主菜，明年就能开席——现在大家押的也是这种“从0到1”的预期差爆发期。

第一， 估值便宜。跟踪的CS电池指数PE才24.74倍，比上市来86%的时间都低，妥妥的洼地。

第二， 成分股“含固量”超四成。前十大重仓股宁德时代、亿纬锂能、国轩高科这些有一半深度布局固态电池，直接打包核心玩家。

第三， 业绩和题材共振。宁德时代中报净利大增33%，加上全球储能需求大爆发，戴维斯双击的味儿已经有了。而且固态电池的应用场景远超想象：不只是电动车， 飞行汽车（孚能已供货）、 人形机器人（特斯拉Optimus刚需）、 大型储能电站（不起火特性是刚需）才是未来更大的舞台。

不过现在固态技术路线还没完全统一，押错一个可能直接踏空。现在产业趋势刚点火，分批布局ETF+看线结合可能性价比更高。

作者：ETF红旗手