央广网北京8月5日消息（记者姜鹏）汽车强市，是重庆高质量发展的重要抓手。重庆市统计局数据显示，2024年全市工业增加值8912.03亿元，比上年增长6.1%，其中汽车产业增加值比上年增长26.7%。

作为重庆支柱产业之一，2024年，汽车产量254.01万辆，同比增长9.4%，其中新能源汽车95.32万辆，同比增长90.5%，大幅领先全国增长率近60个百分点，有力托举了工业稳健增长，大力推动“33618”现代制造业集群体系建设，加快制造业产业结构迭代升级，为全力打造国家重要先进制造业中心做出示范效应。

现在，重庆更是有了一家汽车央企，也是首家总部落户重庆的一级央企。

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7月29日，中国长安汽车集团有限公司成立大会在渝举行，成为继中国一汽、东风汽车之后的第三家由国资委直管的汽车行业央企。重庆市委书记袁家军，国务院国资委党委书记、主任张玉卓在会上讲话并为公司成立揭牌。

这一里程碑事件让长安汽车身份进阶，战略地位跃升，也寄托了地方政府的全新期待。

“组建中国长安汽车，是深化国企改革、推进国有经济布局优化和结构调整的重要举措，是奋力谱写中国式现代化重庆篇章的标志性成果。新征程上，希望中国长安汽车积极融入现代化新重庆建设，立足西部、服务全国、走向全球，以更加昂扬奋进的精神状态和奋发姿态，勇当制造业高质量发展动力源，勇当以科技创新引领产业变革排头兵，勇当内陆地区高水平开放引领者，勇当绿色低碳转型发展新标杆，全面展现中国特色现代企业制度优势。”袁家军称。

自2023年6月重庆市提出建设“33618”现代制造业集群体系，推动制造业高质量发展大会以来，汽车产业作为新兴产业培育和传统优势产业转型升级的共同载体，成为这一“制造强市”战略中的中流砥柱之一。

如今，地方政府也将全力以赴支持中国长安汽车发展。

“重庆将聚焦党中央赋予中国长安汽车的战略使命，创新政策制度供给，高质高效服务企业，全力支持中国长安汽车打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。”袁家军称。

一直以来，汽车就是国民经济支柱产业，融合了制度创新、关键技术突破、未来产业培育多重特征，是打造全球化自主品牌的关键领域，而汽车央企更是起到带动作用——如何在地方经济中做好产业转型的龙头，带动重庆市“33618”现代制造业集群体系建设，站在新台阶上，中国长安汽车无疑有了新任务。

7月30日，中国长安汽车举行了成立以来的首次媒体沟通会，新任集团党委书记、董事长朱华荣表示，中国长安汽车将坚决服务国家战略，落实成渝地区双城经济圈建设战略部署，深化央地合作，带动西部发展，争当重庆“33618”现代制造业集群体系建设，和打造智能网联新能源汽车之都的主力军，为重庆打造新时代西部大开发重要战略支点贡献长安力量。

中国长安汽车也进行了战略定位和目标调整：打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。

具体销量目标上，到2030年，中国长安汽车整车产销规模奋斗500万辆，新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%的目标任务，努力奋进全球汽车品牌前十，成为世界级汽车品牌。

站在新的历史节点上，它如何实现目标？优势又是什么？如何成为重庆“33618”战略主力军？

1、

中国长安汽车成立经历了一波三折。

2025年6月4日，是中国长安汽车难以忽视的日子，这一天，朱华荣被要求牵头重组。“（7月29日）昨天（中国长安汽车成立）才56天，这绝对是史无前例的速度。”朱华荣在媒体沟通会上透露。

也是在此刻，从年初围绕长安汽车的重组才暂告一段落。2月9日，长安汽车公告显示，控股股东兵器装备集团正与其他国资央企筹划重组事项，次日进一步披露《关于控股股东拟发生变更的提示性公告》。

彼时，东风汽车旗下上市公司也同步公布重组事宜，其控股股东东风汽车正与其他国资央企筹划重组事项。

很快，关于东风汽车与长安汽车重组声音“甚嚣尘上”。

3月28日，东风汽车在2024年业绩沟通会上透露，与长安汽车的整合正在推进，控股股东已启动对长安旗下汽车板块的重组筹划。

4月11日，朱华荣在长安汽车2024年度业绩说明会上表示，长安汽车和东风汽车整合的相关方案已基本完成。

可进入6月，形势突变。

6月5日，长安汽车公告显示，经国务院批准，兵器装备集团实施分立：其汽车业务被剥离为一家独立中央企业，由国务院国资委直接履行出资人职责，宣告东风汽车与长安汽车重组方案暂时中止。

6月23日，长安汽车公告显示，其控股股东“中国长安汽车集团有限公司”名称变更为“辰致汽车科技集团有限公司”；7月29日，经国务院批准，由国务院国资委直接履行出资人职责的汽车央企——中国长安汽车集团有限公司正式成立。

也是在7月29日，国资委官网公布了中国长安汽车集团有限公司领导班子，其中，朱华荣任中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长；赵非任中国长安汽车集团有限公司党委副书记、董事，提名为中国长安汽车集团有限公司总经理人选，此外还包括谭本宏、贾立山、邓威、邓跃明、王锟、蒲星川，共计八人。

56天的时间里，中国长安汽车完成了人员分离、资产分离等一系列动作，实现独立。“之前与老兵装团队盘根错节，上百家企业你中有我，我中有你。”朱华荣表示重组“非常不容易”。

而作为重庆市第一家央企的中国长安汽车注册资本金200亿元，旗下拥有117家分子公司，其中有5家上市公司，资产总额达3087亿元，业务范围涵盖汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车业务等，从业人数11万人，年营业收入规模达3400亿元。

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当然，身份的提升带来更多益处。

从汽车产业发展看，中国长安汽车成立有利于加快发展具有全球竞争力的世界一流企业，更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展；有利于长安整合相关资源，在激烈市场竞争中闯出一条新路，进一步做强做优做大国有企业；有利于长安更好地参与国际竞争，打造国际化、市场化、专业化、年轻化的组织和团队，加速向世界一流汽车品牌迈进。

从科技自立自强看，中国长安汽车成立有利于进一步增强核心功能、提升核心竞争力，更好地实现高水平科技自立自强；有利于更好发挥长安优势，加强重点领域技术攻关，增强自主创新能力，进一步提升智能网联新能源汽车整车和零部件研发制造水平，进一步提升产业链供应链韧性和安全水平。

朱华荣透露，长安过去拥有的资源太少，如今作为新集团，拥有的资源有取之不尽、用之不竭的感觉，“长安面临的这片天地太广大了，我看到了满满的机会”。

身份的跃升带来了舞台的扩大，站在新舞台中间，如何兑现目标，成为地方工业发展转型的主力军是中国长安汽车新课题。

2、

2023年6月，重庆市召开推动制造业高质量发展大会，制定实施《深入推进新时代新征程新重庆制造业高质量发展行动方案（2023—2027年）》，部署建设“33618”现代制造业集群体系，其中第一个“3”即为打造3大万亿级主导产业集群，而智能网联新能源汽车产业集群首当其冲。

这需要龙头企业带动。作为重庆市第一家汽车央企，中国长安汽车深知其市场表现越活跃，越能带动全市智能网联新能源汽车产业集群发展向好，越能加快目标实现。

为此，朱华荣称，中国长安汽车将坚定新长安的战略定位，具体行动上将打造五“新”长安。

一是肩负新使命。

中国长安汽车肩负建设汽车强国的使命任务，将始终坚持和加强党的全面领导，建设中国特色现代企业制度，不断打造国际化、市场化、专业化体系能力，建设更加完善的智能网联新能源汽车产业体系。

“坚决服务国家战略，落实成渝地区双城经济圈建设战略部署，深化央地合作，带动西部发展，义不容辞争当重庆‘33618’现代制造业集群体系建设，和打造智能网联新能源汽车之都的主力军。”赵非表示。

二是坚定新战略。中国长安汽车将加速推进三大战略计划，其中“香格里拉”计划方面将打造世界一流的新能源汽车专用平台，进一步提升平台通用化率，主流平台年产销规模达百万辆级；聚焦下一代电池、IGBT等推进产业布局；跟踪数字能源、电池回收等产业发展机遇，探索商业化及规模化路径。

“北斗天枢”计划将围绕智驾、底盘、智舱等核心技术，持续打造安全、聪慧、矫健的天枢智能技术品牌；布局端到端智驾、多模态大模型等核心技术。

“海纳百川”计划坚持长期化、本地化、体系化、社会化，加快拓展海外市场，推进“152”全球化布局；构建全球化运营体系，推动海外发展模式由贸易型向本地化运营转型。

三是打造新汽车。

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长安预判，未来新汽车就是“可进化的智能汽车机器人”。将打造产品卓越、品牌卓著、创新领先的新能源产品，未来五年，面向全球推出50余款新能源产品，包括7款以上30万台级全球化大单品；构建全谱系新能源品牌矩阵，持续在全球打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌；强化前瞻技术及新兴产业布局，布局AI垂域模型、光/量子计算等前沿领域。

朱华荣表示，未来十年，在新汽车领域投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队，实现技术探索到产品变现。

四是建设新生态。中国长安汽车将充分发挥集团优势，加强产业生态垂直整合与整零协同，强化新兴领域高价值核心零部件布局开发，形成整零、零零深度融合模式，进一步提升产业链供应链韧性和安全水平。

同时，中国长安汽车还坚持自主、合作双线并举，持续加强与斯特兰蒂斯、福特、马自达等全球整车企业合作；强化与ICT、消费电子等企业跨界合作，打造大流量、大粉丝群生态圈。

五是焕新新服务。

中国长安汽车将聚焦汽车金融、后市场及保理服务，服务实体经济，创新金融产品，坚定不移以融促产、以融强产，推动ToB端产融结合全局焕新。

朱华荣表示，这将对集团的规模、效益、效率提出新的要求，“集团不仅要完成原来的任务，还要同步打造核心零部件业务、摩托车业务、新兴产业等7大战略业务，进而带动零部件、金融、商贸、物流等整个产业链出海，构建一个强大的产业生态和服务生态。”

想要完成目标，其中关键词就是效率。

“这一轮竞争里面，谁走到前列，谁就有更多的生存机会。如果没有突破，很难在这一轮竞争、转型中脱颖而出。”朱华荣表示，面向更激烈竞争的市场，中国长安也将采取新的战术，从产品力、营销力、品牌力的传统“三力”向产品力、流量力、生态力转变。

这并不容易。

今年上半年，中国长安汽车整体营业收入1469亿元，产销135.5万辆，新能源销量45.2万辆，同比增长49.1%；海外销量29.9万辆，同比增长5.1%——但以全年300万辆目标而言，下半年依然是场苦战。

“一是抓流量，最大化实现已有产品的商业价值、实现商业变现；二是抓新品，下半年中国长安会推出一系列新品；三是抓国际，今年上半年中国长安已经完成海外组织、人事上的布局，五大区形成一级部门，团队得到快速补充；四是抓创新，例如智能驾驶、大模型等；五是抓机制，把资源、机制配置到位，打造一个更高效、更敏捷的组织。”中国长安汽车集团有限公司党委副书记、董事谭本宏表示。