上市一周后，理想汽车于8月5日午间宣布对公司首款纯电SUV理想i8统一配置版本，只保留Max版作为该车的标准配置，起售价调整为33.98万元。

对此，理想方面解释称，i8上市后超过98%的用户选择了Max和Ultra车型，这远超公司预期。同时，该车初始版本设置略显复杂、难以选择也遭到用户吐槽，包括一些高端配置的选装不被支持。

公司CEO李想随后在社交媒体上表示：“此前的理想i8延续了理想L8的版本配置特点，是我们陷入惯性思维了。”

本次版本调整后，理想i8将标配97.8度三元锂5C超充电池，CLTC综合工况续航里程720公里。同时，理想的高级辅助驾驶AD Max系统成为i8的标配，包含VLA司机大模型。另外，用户希望标配的冰箱也被纳入本次版本调整中，并增加付费1万元的二排娱乐屏选装。

或受此提振，理想汽车港股周二午后开盘一度涨超5%，股价最高报106.8港元，但此后涨幅有所收窄。

对于本次调整前已选择Pro和Ultra车型的用户，理想汽车同步给出了解决方案。其中，原以36.98万元选择Ultra版本的用户，只需要34.98万元的价格即可实现原选择的全部配置；原已选择Pro版本的用户，可退订或版本升级。

理想汽车还表示，在8月10日前完成最终的配置选择及订购确认的用户，交付时间将不会受到影响。8月13日起，公司将根据用户最终锁定的版本配置，更新更准确的预计交付时间。该车原计划于8月20日启动交付，理想官网显示的预计交付周期仍为10～14周以内。

理想汽车此次调整i8版本配置除了接受用户端的建议，在销量和市场竞争层面存在较大压力也是公司进行主动调整的动因。

7月，理想交付量同比下滑39.7%至3.07万辆，环比则下滑15.3%，并连续两个月出现同比环比双双下滑的情况。在造车新势力的月度交付排名中，理想已连续7个月被挤下销冠宝座。7月排名则进一步下滑，年内首次跌出前三。

理想i8版本调整后，李想表示期待该车在30～40万价位段的销量表现。他还建议消费者查询市场在售的30万元以上纯电SUV的车型及月销规模，并由此给出理想i8合理的订单预期。

据易车网数据，今年6月国内30～40万元价位段在售的纯电SUV共计25款，销量排名前三的车型分别为特斯拉Model Y、蔚来ES6和极星4。

如果不计算跨价位段的Model Y，6月排名靠前的蔚来ES6和极星4批发销量分别为4415辆和2738辆；上半年，这两款车的累计销量分别为2.6万辆和7513辆。

作为一款六座纯电SUV，理想i8在这一细分市场还面临乐道L90、问界M7/M8纯电版及特斯拉Model Y L等新车竞争。其中，六座版乐道L90整车购买售价26.58～29.98万元，采用电池租用方案购买的起售价则低至17.98万元。

交银国际此前在一份研报中认为，理想i8初始定价优于预期，但配置较消费者反馈与预期有所落差。从买方机构调研来看，其对理想i8的稳态月销预期约为5000辆，随着更多六座新车型上市i8可能会面临不少挑战。

上述研报预计，下半年多款30万级别六座SUV新车上市后，这一价格带将成为红海市场。该行维持理想汽车全年销量预测56万辆，同比增长10.7%，主要反映其对理想L系列和纯电新车销量的保守预测。该行续指，只有当L系改款和纯电新车i8和后期上市的i6销量超预期时，市场可能才会考虑公司价值的重估。