油车的黄昏来得比想象中更快。

2024年新能源车渗透率已经突破50%，而到了2025年第一季度，这个数字还在疯狂攀升——我身边至少7成朋友都在考虑换电车。

但说实话，仍然有不少人对油车抱着“死忠”的态度，觉得加油方便、技术成熟...可现实真的如你想象吗？

01

油价这把刀，真的会越来越锋利

别跟我提什么“油价稳定”了。

随着新能源车占比不断提升，传统加油站的运营成本会被摊薄到越来越少的用户身上。

我前两天路过一个郊区加油站，老板跟我抱怨生意一年不如一年，“以前一天能卖3万升油，现在连1万升都卖不到”。

你想想，当大部分人都开电车了，剩下的油车用户就得承担整个加油基础设施的维护成本。

这不是危言耸听，而是经济学的基本逻辑—— 固定成本分摊到更少用户身上，单价必然上涨。

到那时候，别说7块，破9块，10块钱也不是没可能。

02

智能化差距会让你怀疑人生

我开过朋友的理想L9，也试驾过小鹏G9...说句不客气的话，再回到我那台2022年买的帕萨特，真有种从iPhone回到诺基亚的落差感。

新能源车的智能化进化速度，是以“月”为单位的。 而传统油车？车机系统三年不更新都算正常。

更别提什么城市NOA、智能泊车这些功能了。新能源车主在市区里已经开始“躺平”式驾驶，我们油车主还在为找个停车位头疼不已。

这种差距不是配置多少的问题，而是整个用车体验被时代甩开了一大截。

有时候坐朋友的电车，看着大屏幕上各种智能功能，真的会有种“我花20万买了个什么玩意儿”的挫败感。

03

政策的紧箍咒只会越来越紧

最现实的问题来了——限行。

北京、上海、广州这些一线城市的限行政策，对燃油车已经相当严格。但我告诉你一个更残酷的趋势：二三线城市也在跟进。

去年我去苏州出差，发现连苏州都开始对燃油车实施部分区域限行了。工作日早晚高峰，好几条主干道燃油车禁行...

更要命的是二手车残值。 我一个朋友去年想卖掉2020年买的凯美瑞，4S店给的收购价比他预期低了整整4万块。

“新能源车冲击太猛了，油车贬值速度确实比以前快很多”，销售顾问这话说得很直白。

04

这不是选择题，而是时间问题

我不是在劝你立马换车，而是希望每个还在开油车的朋友都能清醒地看到现实。

油车不会一夜之间消失，但它的生存空间确实在被一点点压缩。

如果你已经想明白了这些，那继续开你的油车也没什么不好。但如果你还抱着“油车永远香”的幻想...那真的该醒醒了。

时代的车轮滚滚向前，从不等人。 你，准备好了吗？