第一商用车网 严骏

在运费持续承压、利润空间不断被压缩的砂石料运输行业，降本增效已非选择题，而是生存题。第一商用车网近日回访了一家位于江西吉安的物流企业，从首批交付比亚迪Q3电动重卡，至今已经过去一个多月，他们的使用体验如何，选择“油转电”的背后有哪些考量，一起来了解一下。

油转电的生存抉择 从“观望考察”到“坚定选择”

“运费价格太低，所以我们就从自身找原因，选择了电车，想在这个行业生存下去。”锦峰物流车队负责人熊建国在采访中道出了转型的核心驱动力。从感受到生存压力，到主动求变，他认为最重要的是选择。

今年年初，公司开始筹划将运营车辆从燃油转向电动，并开启了对市面上主流电动重卡品牌的密集考察。整个过程既审慎又紧迫，最终，比亚迪脱颖而出。

“最看重的就是它的三电系统，比亚迪在国内国外知名度都很高，我们相信这个品牌。”公司管理层的购车决策有着清晰且务实的逻辑。在他看来，电动重卡核心就是三电，加上其“后续服务”的承诺，锦峰物流决定将企业生存与发展的关键,押宝在比亚迪电动重卡带来的效率革命上。

百公里场景的精准适配 Q3如何把准砂石运输脉搏

据介绍，锦峰物流的主要业务场景是“固定路线、高频次、中短途运输”，主要包括两条固定运输路线，每日行驶里程约500公里，“每个月至少有二十五六天在路上”，熊建国表示，抛去天气等因素，比亚迪Q3纯电牵引车几乎可以做到满勤，而这正是锦峰物流所期望的。

续航方面，首批交付锦峰物流的车型搭载382kWh电量，标载续航可达200km，可覆盖单程80-100km+的运输半径。并支持双枪DC 250A快充，20%-80% SOC充电时间仅需40-48分钟，确保车辆在装卸货或司机用餐休息间隙，即可快速补能，实现每日500km的高强度运行需求。其次，在锦峰物流最看重的核心“三电”方面，其采用了比亚迪自研刀片电池、高效电驱系统以及成熟电控，为Q3保持高出勤提供了坚实基础。

说到场景化匹配，熊建国对Q3的动力性能给予了高度评价，“吉安周边的起伏的山路对于车辆没有丝毫影响，爬坡超车非常猛，应对一般的坡道也是游刃有余。”官方数据显示，比亚迪Q3的最大爬坡达到30%，加上优化的底盘和EBS+ESC制动系统，为砂石料运输的安全提供了额外保障。

当生存压力遇上技术革新，Q3以场景化的高性能表现，稳稳接住了锦峰物流对“可靠伙伴”的期待。但是，作为经营者，衡量车辆是否值得购买，除了性能上的优势，更重要的是其在经营收益上带来的改善。

账本上的降本革命 每公里省1元的底气

经熊建国核算，过去油车每公里的能耗成本约2块多，而现在，使用电动重卡后，每公里的成本降至1块2。这意味每行驶一公里，电车即可节省约1元的燃料成本。结合单车日行500km计算，一天节省出的能耗成本便高达500元，这对于目前已经拥有10辆比亚迪Q3的锦峰物流而言，每日节省的燃料总成本便达到了5000元。

“核算到一个月，这10辆车就能为公司节省超10万元的成本开支，一年下来，节省成本超百万元”，熊建国感慨的说到，这还只是燃油成本的缩减，细算下来维保等其它费用，总数将更为可观。他表示，公司后续还将继续采购400电和600度电量的比亚迪电动重卡，持续优化经营成本。

结语

在运费低迷的严酷市场环境下，因能源形式转换而带来的巨额成本节约，直接转化为锦峰物流的生存空间和竞争力。当账本上的数字优势转化为生存发展的底气，电动重卡的普及浪潮，正从一个个像吉安锦峰物流这样的务实选择中奔涌而来。