7月29日，中国长安汽车集团有限公司（以下简称 “中国长安汽车”）在重庆挂牌成立。这家由原兵器装备集团分立而成的新央企，以 56 天 “闪电” 重组速度完成组建，成为国务院国资委直接管理的第 100 家央企（名录序号 73 位），注册资本达 200 亿元。

中国长安汽车的成立被定义为国家战略部署的重要一环，进一步增强长安的核心功能，更好实现高水平自立自强，发挥央企的排头兵价值和作用。作为中国长安汽车旗下核心品牌，以及集团新能源板块的先锋力量，深蓝汽车在新集团架构下明确了发展路径，依托集团资源与战略规划，加速推进技术研发、产品迭代与全球化布局。

以产品迭代与技术突破构筑核心竞争力

作为中国长安汽车 “香格里拉计划”“北斗天枢计划”“海纳百川计划” 的先行探索者，深蓝汽车正展现出强劲的发展势能。数据显示，在全球交付量突破 50 万辆后，深蓝汽车 2025 年上半年销量同比增长 71%，位居央企新能源销量首位。在集团资源支撑下，深蓝汽车将继续聚焦中高端市场，主打 15 万 - 30 万元新能源产品，与定位高端豪华的阿维塔、覆盖 15 万元以下主流市场的长安启源形成差异化布局，共同构成中国长安汽车的新能源品牌矩阵。

中国长安汽车成立后，深蓝汽车将进一步加速产品布局。据长安汽车副总裁、深蓝汽车总经理邓承浩介绍，为配合新集团发展，从 8 月 1 日起，深蓝将进入密集新品周期，未来两个月内，每半个月将推出一款新品，包括深蓝 L07、S09 及 S07 升级改款车型等。

到 2030 年，深蓝汽车计划推出 30 款新品，覆盖更多细分市场；2027 年前完成 S07、S05、L07、G318、S09、C679 等 6 大产品布局，形成全谱系产品矩阵，支撑销量目标达成。

技术研发上，深蓝汽车延续 “左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能” 的路径，在动力系统、智能驾驶辅助、智能座舱等领域持续投入。为强化核心技术自主可控，深蓝与国内功率半导体领军企业斯达半导体合作，布局下一代先进功率半导体芯片，推动技术突破与产业化落地。

这一布局与中国长安汽车的整体技术战略相契合。集团计划未来 10 年在新汽车领域投入 2000 亿元，新增 1 万人科技创新团队，构建从底层研发到终端应用的完整创新体系，深蓝汽车的技术研发成为集团战略的重要组成部分。

以全球化与服务升级迈向世界舞台

在全球化方面，深蓝汽车已进入 “质效双升” 阶段。截至目前，深蓝汽车产品已成功导入全球 66 个国家及地区；2025 年 7 月，深蓝 S07 在欧洲正式上市，凭借对当地严苛法规与用户需求的精准适配，获得欧洲市场广泛认可，成为中国智造 “出海” 的标杆。

按照规划，深蓝汽车 2025 年将覆盖全球约 90 个国家及地区，冲击 5.6 万辆海外销量；2030 年更将挑战 38 万辆海外销量目标，占自身总销量的 19%，为中国长安汽车 “2030 年海外销量占比超 30%” 的集团目标提供核心支撑。从 “产品出口” 到 “本地化运营”，深蓝正通过构建海外研发中心、供应链体系与服务网络，真正实现从 “走出去” 到 “走进去” 的跨越。

在新央企平台下，深蓝汽车的服务体系也在全面升级。终端门店将完成 “体验化、数字化” 改造，同时通过构建用户生态圈层，让用户从 “购车者” 转变为 “品牌共建者”。“陪伴用户共享精彩车生活” 的服务理念，正让深蓝的品牌认可度持续提升，成为销量增长的 “隐形引擎”。

从重庆沃土到全球舞台，深蓝汽车正以新央企的战略定力，在技术、产品、全球化、服务四大维度全面发力。正如邓承浩所言：“我们不仅要做央企新能源的销量冠军，更要成为世界一流的电动车品牌。” 在这场中国汽车产业的 “全球突围战” 中，深蓝汽车的每一步突破，都在书写着属于中国智造的全新篇章。