已确认，当前国内在售汽车搭载的“智驾”系统均不具备自动驾驶能_汽车资讯

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2025-07-31 10:44:16

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截至2025年7月，我国公安部、工信部等官方部门及行业测试结果明确强调：当前国内在售汽车搭载的“智驾”系统均不具备自动驾驶能力，仅为辅助驾驶（L2级），驾驶人需承担全部法律责任。

车辆需由驾驶员全程操控，系统仅执行动态驾驶任务中的辅助操作。

L2与L3的核心区别：

L2事故责任主体为驾驶员；L3及以上事故责任主体为车企。目前国内尚未批准L3级自动驾驶商用。

若驾驶员开启辅助驾驶后“脱手脱眼”，双手脱离方向盘、视线脱离路况，将面临三重风险：民事赔偿、行政处罚、刑事追责。

辅助驾驶的核心是“人为主，机为辅”，技术革新需以安全为底线。在车企能承诺“事故全赔”前，驾驶员始终是生命的第一责任人。

主体汽车辅助驾驶员智驾安全为车企系统搭载自动公安部工信部

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