懂车帝的《懂车智炼场》栏目一口气集齐了36款车，包下了一整条封闭高速，集齐了从问界、小米到小鹏比亚迪理想蔚来将近 40 款车，模拟了高速和城区里 15 种容易出事的危险状况，对整个辅助驾驶功能进行了“大摸底”。

在6个测试项目中，特斯拉Model3和ModerX通过了5个，直接就拿下了第一和第二。城市智驾第一名，也是特斯拉，9个项目，通过了8个，这还是2023年的车。

这个数据引发了业内的讨论与争议，不少人直言撕掉了国产智驾的遮羞布。

国内知名文化自媒体大V白话频道对此提出了一个观点就是：国产智驾仍然需要向特斯拉学习。

他表示：“华为智驾在国内的第一，从数据来看，也没有什么大问题，城市智驾，排第二和第三，是智界和阿维塔。”

但在大白频道看来：“华为在这次调查当中是需要加油的。因为卖的最好的问界系，城区智驾最好的是问界M7，9项里面它只通过了5项。在高速上，像M9这样好的车，它的通过率也只有50%。”

“另外小鹏回去后也好好反思下，P7+以及G6，印象当中智驾非常好的车，城区智驾一半都没有通过。9项才通过3项。”“小米吉利蔚来理想，大家印象中，它们的智驾是发展相对靠后的，智驾表现不好的话，我们也不说了，但你小鹏，一直是被当成智驾第一梯队来对待的，现在也拿出这么个成绩单，不应该啊。”大白语气中，颇有震惊又恨铁不成钢之意。

白话频道还表示：“这份数据有没有不公正的地方，有没有造假？可能性不大，因为这是懂车帝联合央视一起做的，事后还出了一个20来分钟的报道，结果出来之后，公安部还引用了懂车帝的数据，提醒用户要谨慎使用L2级别的智能辅助驾驶。”

“这还有什么好说的，有不足的话，认就行了。不要质疑这个，不要质疑那个。用陈佩斯老师的话讲，我要是逗不乐观众的话，我就下去练去。练到观众笑为止嘛。”

大白频道还表示：“自己并不喜欢特斯拉这个车，一直都是支持国产新能源，我是很支持华为的，但是我支持华为，不是无脑吹，不好的东西咱就认。因为掩盖问题，只会阻碍进步。”

“任正非老爷子就曾经说过，外界可能过分夸大华为公司了，过分夸大华为可能会带来灾难，可能会麻醉我们员工的。外界老说我们好，我们压力很大，骂我们，我们反而更清醒一点，老爷子还告诫华为人，赞美声与骂声，我们都不要在意，而要在乎自己能不能做好。”

“这句话不仅对华为合适，对其他品牌也合适”。

大白频道的观点说出了很多人的心声，我们当然要支持国产车的进步，但支持进步不是无脑吹，无脑吹反而容易麻痹我们的厂商，阻碍它们的进步。

从这次的测试来看，其实也给很多厂商提了个醒，也可能让很多盲目相信智驾的用户清醒过来，试想，这些被测试车辆撞倒的残骸、锥筒与限速牌，假人等等，放在真实的高速公路上，后果不堪设想。

在这次测试中，模拟了高速公路突然一辆出事故的车冒出来的情况，或是在市区道路当中，慢慢地有车开进了那个大环岛。结果在高速场景的 6 项测试里，特斯拉的 Model3 和 ModelX 都通过了 5 项，并列头名。其他品牌的车，表现最好的也才过了 3 项。

就好比一场考试。特斯拉考了 90 分，而第二名才刚及格。马斯克那句“没有本地训练数据”更是扎心。

由于法律方面的规定是，智能汽车于中国所产生的数据，诸如车辆行驶画面以及驾驶员的操作习性等，不可随意传输至国外。

这就意味着，特斯拉在中国卖的车积累的海量数据没法送回美国总部去“喂”给它的神经网络，帮它进化。所以在中国跑的特斯拉，它的辅助驾驶系统 FSD，更像是一个靠着“通用知识”在考试的“留学生”——一个没有本地数据，没有激光雷达的特斯拉智驾，打败了中国所有的新能源智驾。

华为智驾是被公认为中国智驾最强者，目前，鸿蒙智行+智界汽车+AITO汽车等相关方发布回应称：已看到某平台所谓“测试”，不予置评。

对于这个测试，特斯拉副总裁陶琳回应懂车帝测试：我们不关注排名，马斯克在十几年前就提出，要开发出比人类驾驶安全10倍的辅助驾驶。我们会继续全身心投入研发，持续追求更高安全标准。

而对这个测试，不少人怀疑懂车帝的动机，但客观来看，这一次的部分场景测试，这确实是值得华为理想小鹏小米比亚迪等品牌注意。

现实中，一些“老司机”们似乎都有这样的驾驶习惯，高速左转并道，不愿减速后视道路情况再处理；视限速标志如无物，维持高速巡航；违规压实线并道，并霸道加塞。

在“懂车帝”的评测视频中，这样的驾驶逻辑几乎也是国内智驾的标配，似乎大家都在争做“老司机”。特斯拉两款车却是个另类，没有追求“技术高超”的驾驶习惯，愿意减速观察、遵循限速标志、愿意拉长跟车距离、不压实线并道、减速观察后汇入。

仔细思考一下如下的问题，如果要请一个司机，你是愿意请一个“技术高超”的，还是愿意请一个“驾驶谨慎”的？

比如智驾的时候不要用默认跟车距离，把档位开到最高。智驾开车不要分心，要握紧方向盘。高速上让速不让道不能认死理，你后面如果是一辆大货车，变道反而更为合理。变道可能你全责，急刹可能你玩完。

安全是一辆车最大的豪华。把安全做到位，做到在更多复杂的场景下能更加细致有效的处理，是智驾所追求的方向，才能让智驾事故与争议更少一点，挽救更多人的生命。那么仅从这一次测试来看，国产智驾仍然需要向特斯拉学习，无脑吹只会阻碍国产车进步，我们的遥遥领先之路，还很远。

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