说起豪华汽车品牌保时捷，那可真是有点意思，明明说的是不靠卖给所有人赚钱，但最近这保时捷911才四个月就在美国这边搞第二轮涨价，这下子能买得起这帮家伙的人，怕是比之前又少了一大截子

保时捷911又双叒叕涨价啦

据那个叫《Road & Track》的汽车杂志报道，保时捷911这一回全系都涨了价钱，幅度在百分之二点三到百分之三点六之间晃荡，好家伙，现在连最便宜的那款911 model，都已经蹿到十三万美元朝上了，这才几个月，真是让人看得一愣一愣的。上一次涨价还是今年3月份的时候，说是给911系列做了个更新，当时基础款就涨了将近百分之七，可现在看来那点涨价根本没到位，厂家心里恐怕还觉得涨少了。

就说那个2025款的911，起价是122,095美元，但这个钱还不算1,995美元的运费，到了2026款可好，一下就蹦到了129,950美元起始，而且2026款全系的运费也跟着水涨船高，涨到了2,250美元，你说说这叫什么事，买个车还得为运费多掏不少。

基础款顶配款都没能逃过

这么一算下来，前一轮调价已经让基础款911涨了差不多8,000美元了，结果2026款基础款二话不说又加了2,350美元，再加上新的运费2,350美元——哦对了，运费还单独又涨了100美元——这么七七八八加起来，现在基础款起价直接干到132,300美元了，真是让人哑巴吃黄连，有苦说不出。那些个高高在上的顶配车型，像911 GT3还有它的什么RS版，起价都飙到230,500美元了，这里面还不算你自己想再加的选装配置，这一下子就涨了8,000多美元，普通老百姓哪儿敢看

保时捷全系车子都跟着凑热闹

你以为就只有911在那儿独自涨价吗？那可就大错特错，实际上保时捷几乎所有的车型，不管是SUV还是轿车，都像商量好了似的一起上调了价格，真是“有福同享，有难同当”，只不过这个“难”是让咱们消费者来扛着。之前那一轮调价就已经让不少人望而却步了，现在再这么一搞，估计4S店的门槛都能被踩得少一些想买车的人不得先在家里掂量掂量自己的钱包鼓不鼓，毕竟这也不是一笔小钱，谁的钱也不是大风刮来的。

保时捷自己也说涨价实属无奈被逼的

面对大家对涨价这件事的各种议论，保时捷的发言人弗兰克・维斯曼专门跟《Road & Track》解释说：“我们一直都是把客户放在最重要的位置上，眼睛也紧紧盯着市场上的一举一动，能自己消化掉的成本，我们都尽力去消化了，不到万不得已的时候，是不会随便涨价的。”他还亲口承认，就连美国官网上那些可以选装的配置，也有一部分跟着涨了价钱，真是按下葫芦起了瓢。因为现在中国那边买车的人越来越少，电动车虽然炒得火但大家好像也不怎么感冒买了，再加上美国这边又搞了新的进口关税政策，这可把保时捷急坏了，他们自己都说了，要是再不涨价，一年下来可能就得损失23亿美元，这么大一笔钱，换成谁谁不心疼，难怪要出此下策。

各种烦人的因素全都堆一块了

祸不单行，除了美国这边的关税添麻烦，欧盟那边还有墨西哥，据说正打算弄个30%的新关税出来，如果这个政策真的定下了，那到今年年底之前，保时捷说不定还得再来一把涨价，到时候老百姓买辆车就更是难上加难。你说保时捷为啥不在美国本土开个厂子自己生产？人家说，那样做的话，对他们自己的商业模式来说，成本实在是太高了，划不来，所以这个念头从一开始就行不通。这么一看，普通人要是还想花低于13万美元买辆全新的保时捷911，那基本上是没啥希望了，只能去二手车市场碰碰运气，看看能不能淘到一辆自己还能接受的旧车了，真是让人心里不是个滋味儿。

普通消费者只能对着新车干瞪眼咯

说实话，保时捷本来就不是给咱们普通老百姓准备的 car，人家早就说了，不追求卖给所有人，但现在这么一搞，能买得起他家车的富翁们，数量也是噌噌地往下降，毕竟钱再多人也不是傻子。那些真正的土豪可能不在乎这点涨价，但那些手里有点钱，本来咬咬牙还能狠下心买一辆的人，这下子估计就得打退堂鼓了，心里肯定在想，何苦花这么多钱去买一辆车。以后，马路上能看到的新保时捷911，说不定会比以前少不少，更多能看到的，可能就是那些在二手车市场里，带着岁月痕迹的老款保时捷了，想想还真是挺让人唏嘘的。

看到保时捷这么接二连三地给车子涨价，大家对这件事都是怎么看的？是觉得保时捷这么干太不地道了，还是觉得在现在这个大环境下也能理解？欢迎在下面留言说说自己的想法，也别忘了给这篇文章点个赞，分享给身边的朋友们看看！