斯巴鲁以28年的沉淀，为我们带来的第6代全新FORESTER森林人。新车在设计、操控以及安全性能等方面全面提升，再次为用户带来了一款值得信赖的产品。

当我们接到斯巴鲁的邀请，前往试驾全新一代森林人的时候，我甚至有些激动。原因是，在现在这个智能化新能源车型蓬勃发展的年代，居然还有这样一款看似“老套”的车型完成了革新。我们承认它或许已经不再主流的梯队里面，但事实上森林人这款车在许多人心目中的地位并没有改变。但是，面对时代的变革，全新一代森林人会有足够的竞争力吗？带着这样的疑问，我们来到了试驾场地。

第一眼看到它时，倍感亲切。它的尺寸并没有发生太大的改变，2670毫米的轴距以及1830毫米的车宽让它依旧维持了最合适的尺寸。要知道，如今的新能源汽车被造得很宽，或许在购买初期你会觉得在有限的价格里得到一个更宽敞的车型是物超所值，但实际上过宽的车型并不利于在拥挤的城市中使用，更谈不上将它开到狭小的林荫小道。这一点，我认为斯巴鲁做得很好，它坚持了自己的风格，为用户送上一款尺寸适中的紧凑型SUV。

再来看它的整体设计，秉承“果敢（BOLDER）”设计理念，以“户外（FIELD）”为核心支柱，通过“挑战的乐趣”，“酷炫探险精神”，“顺畅无阻体验”三大元素塑造硬派形象。在外形设计上，外扩式翼子板不仅强化了越野气质，厚实有力的前脸搭配高位轴线，细长灯带与黑色大灯巧妙融合，尽显动感与力量。220毫米的离地间隙，更确保了出色的通过性，无论是都市街道还是山野小径，都能自然融入环境。很显然，森林人的初衷没有改变，它通过设计传达了它的核心，带着用户去走进自然。

打开车门，坐进车内，中控区域梯形剖面仪表板搭配横向贯穿线条，这我很熟悉，此前试驾过的斯巴鲁WRX也是这个风格。不同的是，全新一代森林人为用户配备了11.6英寸多功能触控显示屏，更可喜的是它还保留空调等实体按键，兼顾科技感与实用性。这块屏幕中包含了主流的使用功能，例如支持无线Apple CarPlay、百度CarLife及WeLink互联，进一步提升便利性。座椅采用黑色真皮搭配奥司维Ultrasuede面料，可以很好地支撑骶骨，头枕和肩部设计贴合人体，中央U型包裹设计带来出色的支撑性与包裹感。座椅支撑结构也进行全面升级，骶骨支撑更贴合，长途驾驶不易疲劳，颠簸路面也能保持舒适坐姿。除了乘坐舒适性的提升外，新的装载及储物能力被进一步提升，首先后备厢容积可从503升扩展至1674升，轻松容纳滑雪板、露营装备等大件物品。另外，你还可以在后备厢内部两侧的位置看到电源以及各种形式的挂钩和锚点，我相信如果不是深耕户外旅行的设计师，是不会给出那么贴心的配置。

一向提倡安全的斯巴鲁在全新一代森林人上再度升级，首先从设计源头优化视野表现，发动机舱盖左右两端降低，配合三角窗与小型化外后视镜设计，减少前方视野盲区，确保直线行驶、转弯及靠边停车时的三方视野清晰可控；后侧窗肩线降低40毫米，搭配非球面外后视镜，让变道时对相邻车道车辆的可视性大幅提升，从起步便为驾驶员提供全面的环境感知。紧接着视觉向上，你会看到新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统新增广角单目摄像头被结合在了后视镜前端。新的系统在结合原有立体摄像头基础上，识别范围再度拓展，可更早探测车辆、行人及自行车。新增驾驶员异常应对系统，当系统检测到长时间未操作方向盘等异常情况时，会自动减速、停车，并向周围发出警告，同时解锁车门，确保当驾驶员无法继续驾驶时，自动停车以避免事故的发生。另外，2.5i AWD旗舰版EyeSight车型还配备多视角盲区监测系统，可提供3D视图与俯视图，实时呈现车辆周围状况；LED转向辅助灯在夜间转弯时照亮侧前方区域，进一步减少视野盲区，从源头预防潜在危险。这样的主动安全配置，斯巴鲁深耕多年，结合城市以及户外的行驶状态，为用户提供更安心的主动安全保护。

动力方面，第6代全新FORESTER森林人，全系搭载我们熟悉的2.5升直喷水平对置发动机，匹配Lineartronic无级变速器，最大扭矩252牛·米/，最大功率122 千瓦，尽管整体的参数相较过去没有发生太大改变，但这款发动机被进一步优化，主要体现在有效扭矩区间内响应更灵敏，这可以更好的兼顾动力与燃油经济性。四驱系统是斯巴鲁的看家本来，这一点在日本的北海道以及北美寒冷地区已经得到了验证。而我们选择将它直接开到了泥泞的越野场地，你会发现左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），搭配X-MODE功能（旗舰版配备双模式），无论是泥泞山路还是崎岖碎石路，全新FORESTER森林人都能游刃有余，从容应对。另外，在一段更为极限的拉力测试场，我们体验到了新车底盘更出色的稳定性，基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造，配合车身的整体框架结构（Full Inner Frame），通过扩大粘合剂应用范围及提升悬挂安装部件刚性，车身刚性显著提升，使车辆在各种路况下都能保持稳定操控。电动助力转向系统优化操控反馈，让车辆转弯时能做出更迅速精准的响应，驾驶乐趣进一步提升。

在我们试驾全新一代森林人之前，这款车在已经公布了在国内的售价，两款车型尊贵版24.98万元，旗舰版26.58万元。或许有些人会觉得这个价位可以选择一台看似更先进的车型，但我们相信总有一部分热爱远行的人还是会选择斯巴鲁森林人。我很喜欢新车的一句Slogan：将故事累计在里程表里。简单一句话，道出了斯巴鲁的精髓，以及人们为什么会喜欢上它缘由。