时间回到60年前，1965年7月，位于沃尔特的梅赛德斯-奔驰卡车工厂的工人组装了第一辆完整的卡车，这是一辆绿色的奔驰LP 608卡车，由此拉开了这个奔驰卡车最大工厂的生产序幕。今天周四，适合回顾过去，那就讲讲沃尔特卡车工厂的故事。

1963年10月，沃尔特工厂开始生产，起初大约有100名员工。在当时沃尔特工厂并不制造整车，而是生产卡车驾驶室，然后将其交付到Gaggenau工厂（重型卡车）或Mannheim工厂（中型和轻型卡车）进行进一步组装。从1965年开始，沃尔特工厂成为梅赛德斯-奔驰商用车生产的重点，整车生产组装和交付都在此完成。而Gaggenau和Kassel工厂专门生产卡车变速箱和车轴，Mannheim工厂生产发动机和客车。

戴姆勒-奔驰公司最初的计划是将沃尔特作为一个“集料生产工厂”，在20世纪60年代初重新调整了其商用车战略。作为其中的一部分，生产也进行了重组：沃尔特的工厂不再按原计划提供发动机，而是被指定为所有卡车级别的大规模生产工厂，所有的生产和最终组装都将在这里进行。

即使在生产初期，不同的车型系列，从轻型到重型车，都是沿着装配线运行的——因此，即使在当时，生产也被认为是非常灵活的。自开始生产以来的60多年里，沃尔特工厂已经生产了440多万辆卡车，其中80多万辆作为散件拆卸后，车辆零部件件运往众多海外市场，在当地进行最终的CKD组装。

如今，位于沃尔特的梅赛德斯-奔驰工厂生产Actros、Arocs和Atego车型。梅赛德斯-奔驰特种卡车Econic、Unimog和Zetros也在该工厂制造。用于配送运输的纯电动奔驰eActros 300/400卡车于2021年开始批量生产。随后在2022年推出了第二款用于市政用途的梅赛德斯-奔驰eEconic电动系列卡车。2024年底，戴姆勒卡车公司在沃尔特工厂庆祝了用于长途运输的梅赛德斯-奔驰eActros 600的批量生产。