横跨六座城市，历时半个月的严苛测试，我们“白泽奖”首批豪华车市场辅助驾驶的评测报告终于出炉了！

尽管排名分先后，但在我们实际的辅助驾驶路测中，这些车型都或多或少出现了让人手心捏汗的场景。

今天这期视频，我们汇总了本次路测中的一些惊险场景镜头。大家可以通过我们的测试，了解在哪些场景下，辅助驾驶可能还搞不定。

大家通过我们的视频应该会感受到一点：明明有些场景很简单，但是表现却不尽如人意？

的确如此，很多车型的辅助驾驶能力在大部分场景下已经做得足够安全、舒适了，但是有些“小场面”，反而有可能会有风险。

回到大多数接管前的几秒，基本都面临着比较复杂的场景，例如：视野盲区里突然出现的电瓶车、人车混流的复杂路口、侧向的非机动车或者机动车、一些低矮障碍物或者是非常规障碍物之类的，当然也有系统自动退出的情况。

对这些这些复杂场景的处理，也往往代表着各车辅助驾驶系统能力的高低，包括对周围动静态障碍物的识别判断、对路径的选择规划等等，当然随着部分车型端到端的上车，这些场景也具有偶然性和不可解释性。

但必须得记住一个最核心、也最容易被人忽略的事实：现在你车上装的这些辅助驾驶功能，统统都叫 L2！ 也就说驾驶员需要全程监督，做好随时接管的准备。

写在最后

“白泽奖”的成绩单确实说明，各家在智能化上下了血本，技术确实进步飞快，行车，泊车包括主动安全方面，都在越做越好。

但是！路测里那些心跳时刻，就是给我们所有人提了个醒，无论车企怎么吹嘘自己的辅助驾驶，你自己才是第一责任人。

技术以后肯定会越来越完美，也说不定真能“撒手不管”。但在那之前，我们用辅助驾驶，图的是开车更轻松，但不是完全当自动驾驶用，该盯的路盯紧，该接管时别犹豫。