据内部人士称，理想汽车正基于上一轮调整后的64万销量目标，再次下调全年销量预期，或调整到58-60万辆，但内部还没有完全拍板。

另外，在销量目标下调的同时，理想也对全公司范围内的预算进行了第二次缩减，幅度达20%。

2025年初，理想最初定下的年度销量目标为70万辆，其中纯电i系列5万辆，增程L系列至少56万辆。

5月份，理想汽车内部将全年排产目标调整至64万辆，其中增程L系列目标52万辆、纯电产品目标12万辆。

今年6月，理想汽车交付新车3.6万辆，同比下滑23.4%，成为头部新势力中唯一负增长的品牌。

从销量结构上来看，25万起售的理想L6在总销量中的占比已经超过了4成，而曾经月销过万的L9和L8都下滑到了平均月销4000辆左右。

理想汽车过去几年表现非常出色，但冰箱、彩电、大沙发这一套打法，已经被同行广泛复制，其销量增长已经遭遇了瓶颈。

理想汽车销量不佳，很大程度上都是因为焕新版车型产品力没有跟上，对消费者缺乏吸引力。

产品结构单一化风险也在显现。理想L系列高度统一的“套娃”设计虽然降低了研发和生产成本，但也导致产品差异化不足。

理想汽车的发家法宝——增程式技术护城河正在被快速填平。2025年，这一赛道已从“蓝海”变为“红海”。

冰箱彩电大沙发听起来唬人，可毕竟没有技术壁垒，友商可以迅速复制，甚至后发制人，创造更多看点。

“理想再厉害也不可能给冰箱、彩电、大沙发申请专利，很多东西虽然是他先想到的，但模仿起来却很容易”。一位产品经理表示。

今年上半年零跑汽车累计交付新车22.2万辆，同比增长155.68%，已经超过理想汽车，并且已经连续4个月位居新势力榜首。

理想在纯电领域的尝试首战告败。耗资百亿打造的MEGA纯电旗舰，成了理想汽车史上最贵“学费”。再战纯电，对理想至关重要。

据李想透露，有大批投资人并不看好纯电前景，就像当初有很多人不看好增程路线一样，但理想有不得不做纯电的理由。

再说几句

目前，增程式市场竞争激烈，纯电转型尚在推进，理想产品结构单一风险显现。目标下调或预示其面临巨大考验。

印象中很多汽车行业的高管都表达过类似的观点，理想的护城河挖得不够深。从增程转向纯电，理想依然面对着相同的问题，护城河是什么？