国产汽车的持续发力，使得合资中型SUV的市场不断萎缩，过去，我们提起合资中型SUV，脑海中浮现出来的车型非常多，从主流的汉兰达、福特锐界、昂科威、途观L到途观L、日产楼兰、雪弗兰探界者、标致5008、现代途胜......，都深受国内用户的青睐和支持，如今，除了寥寥几款车型以外，二三线品牌旗下的中型SUV，销量可以说是大幅度的下滑，很多车型的月销量只有十位数，怎一个“惨”字了得。

在这种情况下，降价似乎成为顺理成章的事情，很多车型包括大众、丰田、奔驰、宝马，都大幅度的下调产品售价。比如说今天咱们和大家伙儿聊得别克昂科威，就是很鲜明的例子，目前，别克昂科威在终端的售价从22.99万降到16.99万，优惠幅度达到了6万，性价比很高，也正是因为大幅度降价，昂科威的市场销量还是被“盘活”了，这款车在6月份的销量达到了11975辆，可以说是也得到了国内用户的青睐。

对于昂科威有所了解的朋友应该都知道，这款车经历大改款后，外观颜值确实让很多人比较吐槽，销量也一度下滑到很低的水平，那么，昂科威的销量为什么大幅度上涨呢？

先看一下外观颜值，昂科威的整体造型比较具有争议，老款车型沉稳大气又不失时尚运动，新款车型则只剩下时尚，尤其是超大的进气格栅比较过于前卫激进。尾灯是当下比较流行的贯穿式设计，双排气筒，若隐若现的腰线从侧面勾勒而出，搭配多幅式铝合金轮毂，进一步凸显出整车的运动气息。

强大的性价比是别克昂科威的制胜法宝，首先是尺寸上，昂科威的车身长宽高分别为4822mm、1883mm、1695mm，轴距长度为2833mm，标准中型SUV的尺寸参数，实际的空间很宽敞，而且昂科威采用五座布局，实际的体验也拉满了。就拿我来说吧，身高1米8，体重80kg，算是体格比较大的了，坐在后排保持一个舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳多的空间，能轻松翘起二郎腿。

昂科威不仅空间宽敞，而且舒适性的配置和设计很丰富，比如说座椅，融入了人体工程学，坐上去包裹性和支撑性更好，同时，隔音、减震也都可圈可点，还配有座椅加热/通风、氛围灯、bose音响、双温区空调等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。

前排内饰在设计层面属于简单耐看的类型，超大尺寸的悬浮式多媒体屏幕达到了30英寸，带着一些弧度，搭配环抱式座舱，对于驾驶员比较友好。同时还配有360度全景摄像头、全速自适应巡航、驾驶模式选择、自动泊车、自动驻车、L2级驾驶辅助系统等配置均有配备。

动力表现也可圈可点，昂科威搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统均为9挡手自一体变速箱。此外，新车还有四驱可供选择，后悬架也是五连杆式独立悬架，无论是动力还是操控都值得考量。

美系车这两年在国内市场上发展确实很艰难，别克作为美系经典品牌，为了能够在市场上保住销量，旗下车型确实都拿出了很大的降幅，从性价比的角度出发，昂科威对于普通工薪家庭还是很有吸引力，这款车空间大、动力强、配置也比较丰富，关键是价格也很亲民，对于家用而言还是很香的。