近期，多家知名汽车制造商因车辆存在安全隐患，纷纷向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这些召回行动均依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法执行。

东风商用车有限公司率先行动，针对其生产的东风KR系列货车发布了三项召回计划。首批召回的是2024年11月10日至2025年1月15日期间制造的59辆货车，原因是顶棚杆固定不符合国家标准，可能导致装载货物超高、超载或顶棚杆脱落。随后，该公司还召回了另外两批存在反光标识粘贴间距不足和侧防护装置不符合标准问题的货车，总数分别达到193辆和67辆。

紧接着，中国第一汽车集团有限公司也宣布了针对解放汽车的召回计划。召回范围涵盖了一汽解放青岛基地和长春基地生产的多个型号的仓栅式运输车、厢式运输车等，总数超过200辆。召回原因主要涉及反光标识粘贴间距不足、侧防护或后防护装置安装尺寸不达标等问题。

中国重汽集团济南商用车有限公司和济南卡车股份有限公司也联合发布了召回计划，针对其生产的豪沃牌载货汽车存在的顶棚杆固定不符合标准、反光标识粘贴间距不足、侧防护装置前端未安装带圆角的垂直构件以及尾部标志板尺寸不符合要求等问题，召回了多批次车辆，总数超过200辆。

北汽福田汽车股份有限公司同样加入了召回行列，宣布召回2023年12月31日至2024年12月11日期间生产的部分福田时代牌与福田奥铃牌仓栅式运输车，共计76辆。这些车辆的顶棚杆固定同样不符合国家标准，存在安全隐患。

安徽江淮汽车集团股份有限公司也未能幸免，其针对生产的部分江淮载货汽车发布了四项召回计划。召回原因涉及顶棚杆固定不符合标准、反光标识粘贴间距不足、侧防护装置前端倒圆尺寸不达标以及部分宽度大于2100mm的车辆未安装示廓灯等问题，召回车辆总数超过50辆。

据悉，上述所有召回活动均是基于公安部共享的缺陷线索，并在国家市场监督管理总局启动缺陷调查后开展的。各汽车制造商将免费为召回范围内的车辆进行检查、维修或更换相关部件，以消除安全隐患。

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