这几天，后台有不少车友问念寒，说你咋不聊聊新款别克GL8插混版那事儿了？

我只想说一句，皇帝不急那个啥急...哈哈，开玩笑，不是我不聊，是这车消息一直藏着掖着，跟个大姑娘似的。

然而就在今天，总算被我逮到一点儿实打实的干货了。

不废话，先说重点，充电。网上曝出来一组谍照，说这新车在搞5C超充测试。

照片里头，那充电桩上的数字可是够惊人的，峰值功率干到了快190kW，电流更是飙到489A以上。

你们知道这是啥概念吗？官方宣传从10%充到65%只要15分钟，从30%到80%也差不多是这个时间。

老实说，这速度在MPV里头，绝对是第一梯队的水平了。以后跑长途，服务区上个厕所、买瓶水的功夫，续航就给续上了，的确能缓解不少里程焦虑。

当然了，我知道肯定有车友会说，厂家宣传的东西，得打个问号。

没错，这事儿念寒我也懂，不必多说。而我这人一向不信厂家那套说辞，什么“遥遥领先”，什么“颠覆行业”，咱们就当看个热闹听听就得了。

再来看看这外观，整个一“小世纪”啊。前脸那个分体式大灯，加上贯穿式的日行灯，还有那个大嘴格栅，气场是真足。

车尾也基本照搬了别克世纪的设计，整体看上去比现款的“胖头鱼”可精神多了。

谍照里那个紫色的车漆，我个人还挺喜欢的，看着挺有质感，不像传统商务MPV那么油腻。

核心的动力部分，这次换上了所谓的“真龙插混Pro系统”。这名字是不是感觉很霸气外露？其实就是一套新的插电混动。

电池换成了38.4kWh的三元锂电池，比之前大了不少。带来的好处也直接，CLTC纯电续航直接干到了202公里。

这意味着啥？日常在市区里通勤，基本可以当纯电车开，用车成本能降一大截。综合续航更是号称有1450公里，这数据要是没水分，那可真是长途利器了。

不过话说回来，这车也不是没槽点。MPV嘛，大家最关心的还是空间和舒适性。

这新车尺寸具体多少，内部座椅布局、用料做工怎么样，现在还都是未知数。

而且上了插混系统，电池占了底盘空间，会不会影响车内地台的高度？这些都得等实车出来才能下结论。

不管怎么说吧，别克这次在GL8上搞插混，方向是对的。毕竟现在新能源是大趋势，腾势D9、岚图梦想家这些对手一个个都盯着MPV这块肥肉。

GL8想保住自己的霸主地位，不拿出点真东西肯定不行。这套新的插混系统和快充技术，看着确实挺香，但最终能不能打动消费者，还得看价格和实际体验。

最后念寒我还是那句话，别急着掏钱。等，都给我等一等！等各路媒体的真实评测都出来了，等第一批车主的口碑发酵了，咱们再看这台GL8陆尊PHEV到底值不值得买。

买车是大事，千万别被厂家的宣传冲昏了头脑，咱得把钱花在刀刃上，不当那个大冤种！