2025年上半年重卡市场的成绩单一出炉，整个行业都炸了锅。据中汽协最新数据，整体市场同比增长6.88%，看似一片祥和，实则暗流涌动。传统五强的表现堪称“冰火两重天”：中国重汽、陕汽集团表面风光，实则隐忧渐显，一汽解放在转型中磕磕绊绊，唯独福田重卡一路开挂，跑出了令人咋舌的速度。今天咱们就掰开揉碎了，看看这几家的真实家底。

中国重汽：销量全靠库存撑？再这么玩要凉！

重汽上半年销量看着挺唬人，但扒开数据一看，全是窟窿。

海外市场先爆雷。据行业内部交流信息披露，今年重汽在俄罗斯市场销量暴跌63%，为了应对报废税囤的车根本卖不动。截至5月，光属地库存就堆了3.98万台，重汽自己就压了7548辆。更糟的是，主销牵引车型还被当地部门稽查，为了清库存，居然开始搞二手车出口——这哪是卖车，分明是饮鸩止渴。

国内市场也好不到哪去。不仅国内销量整体下滑，而且新能源增速只有225.7%，连解放和东风的六成还不到；牵引车才涨了4.7%，跟福田的47.1%比，简直是龟兔赛跑。销量第一的帽子戴得再稳，架不住增长没后劲啊。照这节奏，下半年怕是要原形毕露。

一汽解放：燃油车拖后腿，新能源成救命稻草？

作为曾经的重卡一哥，解放上半年的表现实在有点拉垮。据行业统计，上半年销量98517辆，同比下滑7.18%，是行业前十里唯一销量、市占率“双降”的企业。传统燃油牵引车板块更是跌得厉害，1-6月累计销量同比下滑明显，妥妥的业绩拖油瓶。

不过好在解放没把鸡蛋全放一个篮子里。在新能源赛道上，解放倒是打了场翻身仗。据《商用汽车新闻》报道，解放凭借多年的研发积累，一口气布局了纯电、混动、燃料电池三条技术路线，从干线物流到港口运输全场景覆盖。上半年新能源中重卡终端份额冲到14.6%，同比提升6.9个百分点；新能源牵引车更是以16.3%的终端份额稳坐行业头把交椅，销量同比暴涨447.5%，卖了10742辆。京津冀地区一口气卖了1400多辆，还跟不少大企业签了定制化订单。

只能说，解放能不能翻盘，全看新能源这步棋能不能下活了。

福田重卡：传统市场杀疯了，新能源凭创新与布局制胜！

要说上半年最风光的，非福田莫属。74.3%的累计增速直接甩同行几条街，市场份额从7.5%冲到12.3%，硬生生抢了4.8个百分点。据《方得网》分析，福田的爆发全靠欧曼品牌撑场面：柴油AMT重卡市占率33.1%，稳坐第一；煤炭运输车更夸张，销量同比暴涨14倍，这增长速度简直离谱。

新能源领域，福田以 343.6% 的累计增速同样保持高位增长，虽低于解放、东风的同比增幅，但好在福田的牌打得活：目前正跟华为、亿纬锂能、特来电合作搞新能源生态，通过“车电分离+超充网络”模式加速落地推动重卡电动化转型。

总体来说，福田尽管在部分细分技术领域仍有提升空间，但整体技术转化效率与市场响应速度，仍保持行业前列。产品创新层面，超级动力链5.0实现节油8%，海外出口增速135.7%，成为拉动增长的新引擎。但话说回来，步子迈太快容易扯着蛋，规模上来了，质量和服务跟不跟得上？这得打个问号。

陕汽集团：一条腿走路迟早摔倒，海外市场直接崩盘

陕汽上半年全靠天然气重卡撑场面，卖了1.6万辆，市场份额17.5%，涨了2.4个百分点。但问题是，鸡蛋全放一个篮子里太危险了——今年燃气车市场整体下滑，陕汽立马就跟着减速。载货车虽然涨了87.5%，但市场份额才8.9%，根本顶不上来。

海外市场更是惨不忍睹。俄罗斯市场销量暴跌72%，比重汽还惨。据说，目前陕汽在海外囤的13592辆车，只卖出去5601辆，剩下7991辆堆在那儿生锈。新疆边贸的车压得太多，资金链都快崩了，偏偏这时候自卸车型又被稽查，这是要把陕汽往绝路上逼啊？

一条腿走路的日子早就过去了，陕汽再不想办法补短板，怕是要被市场淘汰了。

上半年的重卡市场，活脱脱一部“冰火记”：福田踩着油门往前冲，解放、东风在转型里摸爬滚打，重汽、陕汽却在泥潭里越陷越深。新能源和细分市场成了生死场，谁能抓住机会谁就能活，抓不住的，迟早被淘汰。下半年的戏，只会更刺激。