最近，MG4的沟通会现场，MG品牌事业部总经理陈萃透露，全新MG4将于8月5号发布，部分高配车车型会搭载半固态电池。

A0级纯电又有新选择了。

陈萃直言不讳："定价抄海豚就稳赢"，新车预计锁定8-12万元价格带，将以"同级最低价+越级配置"组合拳冲击市场。

重点值得关注的一点是，上汽集团是有半固态电池生产线的，这一次，半固态电池上车10万级。

来关注半固态电池的三个点：

第一个是半固态电池自燃率，更安全，自燃率更低。

第二是同等能量密度的续航能力更好，MG4的预估续航能够达到537km。

第三是MG4搭载半固态电池车型的价格，是在10万区间，对标同级竞品，比如比亚迪海豚、大众ID.3。

简单来说，半固态电池的好处就是，既能解决电池燃烧隐患，在低温性能上也不逊于磷酸铁锂。

目前为止，比较知名的就是蔚来在自己高端车型上用了半固态技术的电池。

但是因为成本和良品率问题，其实并没有真正实现大规模量产，30w+级别的新能源实现半固态电池量产上车都如此艰难，更不要说在10万级别的车型上用半固态的。

所以如果这次MG4真的能够在这种价位的车型上普及半固态电池，说明名爵是想走量，想把这个车卖好的。

另外，上汽这次让MG4先搭载半固态电池，也是告诉市场，半固态电池我们已经实现量产了，这不仅是在技术上的突破，未来在成本控制和市场定位上也有较强的竞争力。

就看最终的价格了。

预估这次MG4的起售价不到9万元，而搭载半固态电池的车型估计会在10万元左右。

10万左右的车型，是真真正正的职场年轻人的第一辆车，也是绝大部分普通家庭购置的第一辆车。

价格就是第一敏感要素，所以对标该价格区间的畅销车型，要比畅销车型更便宜，配置上更强，才有可能提升市场竞争力。

目前两厢纯电小车这个领域，玩家不算多，卖得最好就是海豚。

从目前透露的信息来看，车身尺寸比海豚大一圈，但是车高要更低。

这次名爵MG4定价如果能做到8到10万区间，应该可以吸引到一些喜欢品质感小车的用户。

不过，只有MG4高配车型才会搭载半固态电池，主要用的是上汽的清陶技术。

作为上汽MG品牌电智化转型的首款重磅车型，

你觉得，MG4有没有可能成为新能源汽车市场的一款爆品？

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