今天分享的是：先进制造业研究2025年第1期：主要国家和地区智能网联汽车技术与政策对比分析

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主要国家和地区智能网联汽车技术与政策对比分析总结

自动驾驶作为全球竞争核心领域，已吸引超30个国家和地区布局。当前全球智能网联汽车技术竞争呈现中美主导、各具优势的格局，主要经济体技术路径与政策体系各有特色。

技术方面，各国发展路径差异化显著。美国以“单车智能”为主导，依托人工智能与芯片优势，Waymo、特斯拉等企业在L4级自动驾驶与算法上领先；欧盟注重整车制造与智能系统协同，奔驰Drive Pilot成全球首个合规L3系统，博世等企业提供系统级解决方案；日韩聚焦城市场景，日本本田Legend为全球首款L3量产车，韩国依托K-City推进车路协同测试；中国以“车路云一体化”为核心，华为、百度Apollo等在多传感器融合与车路协同应用上突破，激光雷达成本优势明显。

政策层面，各经济体监管与支持模式不同。美国采用联邦与州两级管理，2024年新政放宽限制，加州等为企业颁发运营牌照；欧盟以安全为导向构建统一体系，通过多项法规规范发展，商业化落地较缓；日韩完善法规鼓励创新，日本较早通过L3法规，韩国推进5G-V2X试点；中国发挥体制与市场优势，中央与地方协同，深圳、北京等地出台地方条例，2024年启动L3上路试点。

对比来看，美国强于技术创新与资本聚合，中国擅长政策统筹与场景落地，欧盟则在标准与安全上突出。基于此，我国可加强顶层设计，完善法律法规，强化数据安全管理，并深度参与国际标准制定，以保持全球领先地位。

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