在新能源汽车领域，一款新车的问世总能引起广泛关注。近日，备受期待的全新MG4正式驶下生产线，预计将于9月5日正式上市，这一消息迅速在车迷圈中引发热议。作为MG品牌深耕新能源市场的又一精品，全新MG4在外观设计、内饰布局以及动力性能等方面，均展现出非凡的实力与魅力。

一进入全新MG4的车内，便能感受到其内饰设计的独特魅力。中控台采用了简约而不失大气的设计理念，悬浮式中控大屏与矩形全液晶仪表盘相得益彰，营造出强烈的科技感。中控屏向驾驶员一侧倾斜7°，这一设计有效减少了视线转移幅度，提升了驾驶安全性。双幅式方向盘手感舒适，电子怀挡的加入不仅节省了空间，还为中控台下方预留出了50W无线充电区域，支持OPPO超级快充，为驾驶者提供了极大的便利。座椅则采用了“仿麂皮+织物”的拼接材质，透气性较现款纯织物座椅提升50%，同时配备电动调节和通风功能，在同级别车型中显得尤为突出，极大地提升了乘坐舒适性。车内还提供了高雅黑、极简灰等多种内饰配色方案，以满足不同消费者的个性化需求。

全新MG4的动力系统同样令人瞩目。新车搭载了上汽星云纯电平台，提供单电机后驱版与四驱性能版（XPOWER）两种动力选择。单电机后驱版配备120kW高功率电机与49kWh磷酸铁锂电池，零百加速仅需7.7秒，CLTC续航里程达到415km，快充模式下30%-80%电量仅需28分钟。该版本还支持2.2kW对外放电功能，无论是日常通勤还是周末露营，都能轻松应对。而四驱性能版（XPOWER）则更加惊艳，双电机总功率高达315kW，峰值扭矩达到600N·m，零百加速时间仅需3.8秒，后段加速80-120km/h也仅需2.1秒。在麋鹿测试中，该车更是取得了75.8km/h的优异成绩。底盘方面，前双叉臂+后五连杆悬架由前法拉利F1车队底盘工程师Marco Fainello亲自调校，50:50的黄金轴荷比与440mm的超低质心高度，共同为驾驶者带来了极致的赛道级驾控体验。顶配版本还有望搭载能量密度提升30%的半固态电池，CLTC续航里程或可达800km，即便普通版本搭载磷酸铁锂电池，预计续航里程也能达到550km，快充30%-80%电量仅需25分钟，表现相当抢眼。