在10万元到15万元级纯电SUV这片竞争激烈的红海市场，零跑B10和吉利银河E5这两款分别来自造车新势力与传统头部自主车企的车型双双突出重围，成为市场热销产品，都展现出了强大战斗力。其中，零跑B10作为后来者，以激光雷达和800V平台向同级竞品发起了一次“降维打击”，销量持续攀升；而银河E5则凭借出色产品力以及吉利“大厂实力”背书，保持着月均过万的销量成绩。

那么这两款车究竟谁能成为这个级别的排头兵？下面就来进行不同维度的对比。

设计对比

零跑B10突出科技新潮

银河E5主打大气简约

外观方面，零跑B10采用了“科技自然美学”理念，车头LED日行灯带十分抢眼，与尾部贯穿式尾灯遥相呼应，营造出科技氛围。车顶的激光雷达巧妙融入车身线条，无损整体美感的同时，也透露出其在智能辅助驾驶方面的硬核实力。此外，零跑B10从梵高名作《罗纳河上的星夜》汲取灵感，推出星夜蓝、曦露紫、光电白等七种车身涂装，无论是追求个性张扬，还是钟情低调内敛，都能找到契合的那一款。吉利银河E5的外观则更强调大气与动感的融合。前脸封闭式格栅上的“飞檐虎视”前大灯，霸气之余还带来很高的辨识度。车侧双腰线设计搭配隐藏式门把手与低风阻轮圈，勾勒出流畅优雅的车身轮廓。车尾“旭日东升”贯穿式尾灯搭配上方的扰流板，兼具运动感与时尚感。

内饰方面，零跑B10车内大量运用圆角矩形元素，营造出轻松愉悦的驾乘氛围。氛围灯与出风口镀铬饰条的点缀恰到好处。“百变副驾空间”是B10内饰中的一大卖点，在副驾前方中控台设有6个“魔术拓展孔”，可按需加装折叠桌板、手机支架等配件，办公、娱乐、休闲场景随心切换，实用性和可玩性都很高。吉利银河E5的内饰风格与外观保持一致，同样主打简约大气，中控台采用传统的“T”字形布局，做工精致，并提供三种配色方案，满足消费者的不同审美需求。

零跑B10驾驶舱

吉利银河E5驾驶舱

空间对比

零跑B10确保“得房率”

银河E5车身尺寸占优

零跑B10车身尺寸相对紧凑，长宽高分别4515mm、1885mm、1655mm，轴距2735mm，凭借巧妙布局，打造出高达87.4%的“得房率”，能够确保每位乘员都能找到舒适坐姿。银河E5车身尺寸占优，长宽高分别为4615mm、1901mm、1670mm，轴距2750mm。数据优势也体现在了实际空间上，银河E5后排腿部空间更为宽敞，加上地板近乎全平，满载时也不会感到局促，同时后排座椅靠背拥有两档调节功能，能有效缓解长途乘坐的疲劳感。

零跑B10内饰细节

储物空间方面，零跑B10后备厢常规容积420L，放倒后排座椅后可拓展至1415L，且布置有22处丰富储物空间，配合“百变副驾空间”，能够满足日常大部分家用场景需求。银河E5得益于更大的车身尺寸，后备厢常规容积达到461L，放倒后排座椅后更可拓展至1877L，载物能力更胜一筹。同时银河E5在全车设有多达33处储物空间，隐藏式桥洞储物舱、中央扶手组合盒等设计，能够将手机、钥匙、水杯等小物件妥善收纳。

吉利银河E5内饰细节

性能对比

零跑B10提供两种动力

银河E5续航里程稍短

零跑 B10 采用后置单电机布局，目前提供两种动力版本。低配版电机最大功率132kW、峰值扭矩175Nm。高配版电机最大功率160kW，峰值扭矩240Nm，零百加速时间6.8秒。而且其搭载的800V高压平台不仅充电效率更高，还能让动力输出更加稳定高效。吉利银河E5采用前置单电机布局，全系搭载一台最大功率160kW，峰值扭矩320Nm的驱动电机，零百加速时间为6.9秒，整体动力表现与零跑B10高配版旗鼓相当。

续航能力方面，零跑B10全系采用磷酸铁锂电池包，提供56.2kWh和67.1kWh两种容量可选，对应的CLTC 续航里程分别为 510km 和600km。这样的续航表现无论是日常上下班代步，还是周末短途自驾游都能轻松应对。银河E5同样搭载磷酸铁锂电池包，电池容量分为49.52kWh和60.22kWh两种，CLTC续航里程分别为440km和530km，相比零跑B10略逊一筹。

智能对比

零跑B10彰显越级水准

银河E5体现适配实用

智能座舱方面，零跑B10车内的14.6英寸悬浮式中控屏显示效果出色，低配车型搭载高通骁龙8155P芯片，高配激光雷达版车型则配备了高通骁龙8295P芯片。其采用的Leapmotor OS车载智能系统操作流畅，并接入了DeepSeek大模型，让语音交互更智能。银河E5则采用10.2英寸悬浮式液晶仪表与15.4英寸悬浮式中控屏组成的双屏组合，界面设计简洁明了，内置的龙鹰一号芯片性能介于高通骁龙8295P和8155P之间，全系标配的Flyme Auto系统运行同样流畅，支持手机与车机的深度互联，应用接力、跨设备文件传输等功能，对于习惯使用魅族手机的用户来说能带来无缝衔接的体验。

在智能驾驶领域，零跑B10展现出越级实力。它不仅全系实现了L2级的辅助驾驶能力，其激光雷达版车型配备了11个摄像头、1个激光雷达、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，这套强大的硬件配合Leapmotor Pilot 系统，可实现城市+高速路段的领航辅助驾驶，并且支持停车场记忆泊车等高阶智能辅助驾驶功能。银河E5在智能辅助驾驶系统上则以实用为主，仅高配车型具备高阶L2级辅助驾驶能力，其采用单目视觉前视方案，配有5颗摄像头和12个超声波雷达，可实现车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动紧急制动等基础功能。这些功能在日常驾驶中也能有效降低驾驶员的疲劳度，提高行车安全性，但在复杂路况下的辅助驾驶能力相对零跑B10要弱上一些。

购买建议

价格往往才是这一级别车型消费者在购车时的首要考量因素。零跑B10的指导价区间为9.98~14.98万元，在将紧凑型纯电SUV的价格门槛拉低的同时，还全系标配了高阶L2级智能辅助驾驶系统，能够让消费者真正享受到“智驾平权”。此外，它还全系标配了800V高压平台，续航里程也更长，性价比在同级车型中优势明显。

银河E5虽然官方指导价略高，但目前在市场终端的实际售价与零跑B10基本处于同一区间。相比之下，银河E5的主要优势在于拥有更宽裕的车内空间，以及品牌多年来积累的优质口碑。

因此总体来看，对于追求新潮设计和科技体验的年轻用户来说，零跑B10会更有吸引力；而对于更注重实用性的消费者而言，有吉利大厂背书、目前市场保有量更大的银河E5则是更稳妥的选择。

全媒体记者 赵俊羽

来源 | 消费质量报

编辑 | 李星彤

校对 | 聂行

责编 | 张可

审核 | 涂伟

终审 | 郑先聪

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