奔驰全新CLA长轴版碰撞测试！“低调测试”才真理_汽车资讯

奔驰全新CLA长轴版碰撞测试！“低调测试”才真理

创始人

2025-07-15 16:41:03

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我真是服了奔驰了！你看看现在国内某些品牌的碰撞测试，除了基础的碰撞，就是卡车碾压啥的，把消费者的用车场景“往*里弄”，而奔驰却搞的这么“低调”。

没错，梅赛德斯-奔驰整车安全工程师说的一点毛病没有，相比简单的基础常规碰撞测试，车身侧面的碰撞的溃缩区则更是“重灾区”，毕竟不是每个人天天开车都往前面撞吧！从侧面碰撞的测试结果可以看出啊，仅前排驾驶员位车门发生形变，下方的侧边梁吸收了大部分的碰撞能量；值得一提的是，非碰撞的一侧门把手还自动弹开了！这点就比某些品牌断电后，车门不弹把手强太多了啊！

更厉害的是车内啊！领先同级的11个安全气囊以及专为国产车型加长的安全气帘，也是把主驾驶以及后排儿童接的稳稳的，像我这样的宝爸也是非常的安心，毕竟副驾驶的媳妇还是比较“皮实”的！

十余年间，奔驰也针对全球事故进行了5000多次的实际调研，而中国事故调研更是高达了10,000多次，当然也不仅限于奔驰车型。此外，奔驰也安全进行了“疯狂”加测，全带收紧、点爆气囊等样样不少。而至关重要的动力电池部分，在碰撞24小时后进行拆解，电池包没有发生形变、侵入溃缩几乎为0，也并未发生电池冷却液泄露等问题；没错看来这才是奔驰的“标准”。

品牌碰撞车门全带车型奔驰测试进行了形变低调侧边梁溃缩区气囊弹把手

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