哎，你是不是也跟我刚开车那会儿一样，一到倒车就头大？明明看着差不多，结果 “哐当” 一声，要么蹭到马路牙子，要么跟旁边车来了个亲密接触。我前两年刚买车的时候，光倒车就蹭了三次，后来才琢磨明白，问题多半出在后视镜上。这三个镜子调不对，盲区跟个小黑洞似的，你说能不撞吗？

先说左后视镜吧，我记得第一次调的时候，傻乎乎把车身占了快一半，结果看后面车离得老远，实际上都快贴上来了。后来老司机朋友坐我车，顺手帮我拧了拧，说你看啊，车身占镜子的四分之一就行，剩下的地方多留点路面。我当时盯着看了半天，发现远处的马路牙子刚好能在镜子底边看到一点，旁边车道的车也能看得清清楚楚。有次在超市停车场倒车，左边有个石墩子，就因为镜子里能瞅见那截灰白的边，轻轻打了把方向就绕过去了，要是以前，估计又得掉块漆。

再说说右后视镜，这个我可栽过跟头。有回靠边停车，明明瞅着镜子里没东西，结果后轮直接蹭上了花坛，下来一看，右后视镜里车身都快占满了，难怪看不见底下。后来我才知道，右边镜子得调低点儿，车身占五分之一差不多，路面得多留些。你想啊，右边离驾驶位远，盲区本来就大，特别是倒车入库的时候，右边镜子能帮你瞅着后轮跟库角的距离。我现在调完，倒车时能看见右后轮旁边的线，心里就踏实多了，那种稳稳当当的感觉，真不是瞎调能比的。

内后视镜也别忽略，好多新手就盯着左右两个，把中间这个当摆设。其实它可重要了，尤其看正后方来车。我之前总觉得内后视镜里能看见后窗就行，后来发现不对，得让整个后窗都在镜子里，头顶的边儿对齐镜子上沿，地面占个三分之二。有次晚上倒车，后面突然窜出来个电动车，多亏内后视镜看得清楚，赶紧踩了刹车，现在想起来还后怕。

调镜子的时候别着急，坐进驾驶位先把座椅调好，后背靠着椅背，脚能轻松踩到踏板。调左镜就身子稍微往左倾点，能看见左后轮胎附近最好；调右镜呢，身子往右挪挪，同理能瞅见右后轮周围。有时候调完觉得不舒服，开两步停下来再拧拧，多试几次就找到感觉了。我那时候就跟镜子较上劲了，停在小区里反复调，邻居还笑话我，说至于这么较真吗？现在他们谁倒车不喊我过去帮着看看镜子角度，你说逗不逗。

其实啊，这镜子就跟咱们的眼睛似的，角度不对，看啥都模糊。我见过有人把后视镜调得老高，只能看见天上的云，那倒车能不撞吗？也有人调成只看车身，旁边来车了都不知道。慢慢摸索着，你会发现每个镜子都有它的脾气，左镜帮你看车道，右镜盯紧路边，内镜掌控全局。

现在我倒车，基本不用别人指挥，瞅着三个镜子里的画面，心里就有数。上次带刚拿驾照的表妹练车，她总说镜子里啥也看不清，我帮她调完，她倒完车下来，眼睛都亮了，说原来这么简单啊。

所以啊，新手们别嫌麻烦，花十分钟琢磨琢磨这三个镜子，比蹭了车去修划算多了。调对了角度，盲区少了一大半，倒车的时候心里也有底。你看，开车这事儿，有时候不是技术不行，就是细节没做好。

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