近总有人问我，家里那台插电混动车，买回来就没咋充过电，一直当油车开，这样下去会不会出啥幺蛾子？

说真的，我前阵子还碰到个邻居，他家那辆插混 SUV 停楼下大半年了，充电线从来没见动过。有回在电梯里碰见，大哥还得意呢：“你看我这油电混的多方便，加回油能跑小半个月，省事儿！” 我当时没好意思泼冷水，心里却替他那车捏把汗。

先说说电池吧，这玩意儿就跟咱们手机电池一个道理，总不用它干活，慢慢就懒了。插混车的电池设计初衷就是让你时不时充充电，保持活跃状态。你总把它当纯油车开，发动机一个劲儿给电池补电，那充电效率跟外接电源根本没法比。就像人总吃速食面，偶尔一顿还行，天天这么糊弄，肠胃能好吗？

前几天去 4S 店保养，正好碰见个师傅在拆电池组。他指着里面的电芯跟我说，有辆插混车三年没充过电，电芯衰减得厉害，原本能跑 50 公里的纯电续航，现在开空调只能跑 15 公里。车主还纳闷呢，说油耗怎么越来越高，其实就是电池不行了，发动机得一直拖着跑。

说到油耗，这可是插混车的强项啊。我表姐家那辆插混轿车，她每天上下班来回 20 公里，晚上充上电，一个月油钱也就百八十块。反观我那表哥，买了同款车嫌充电麻烦，结果呢？市区油耗比我那纯油车还高两个油。有次一起吃饭他还抱怨：“早知道这样，还不如买辆纯油的，省那几万块钱呢。”

对了，还有个容易被忽略的点 —— 电池寿命。我专门去问过做汽修的朋友，他说插混车的电池管理系统挺智能的，但你老不充电，系统就没法准确判断电池状态。就像咱们戴手表，要是总不校准时间，走得越来越不准是一个道理。时间长了，电池充放电不均衡，搞不好哪天就突然掉电，半路给你撂挑子。

记得去年冬天，我表弟开着他那辆插混车跑高速，出发前电池就没多少电，想着到服务区再充。结果赶上大堵车，堵了三个多小时，空调不敢开，暖气不敢用，冻得他在车里直搓手。后来他跟我说，那天才明白，插混车该充电的时候还是得充，别图一时省事。

可能有人会说，我买插混就是图个方便，不想被充电桩绑架。这话倒也没错，但你得明白，偶尔忘充电没关系，长期不充电可就不一样了。就像家里的洗衣机，你总用强洗模式洗小件衣服，机器磨损肯定比正常用要快。

还有啊，现在很多插混车都有能量回收功能，你一直不充电，这个功能的效果也会打折扣。本来能回收点电回来，结果因为电池总处于半饱状态，回收效率低得可怜。相当于你走路的时候兜里揣着个小钱包，明明能捡到钱放进去，却因为钱包总没空位，白瞎了那些机会。

我身边还有些车主，担心频繁充电伤电池。其实现在的电池技术比前几年成熟多了，正常充放电反而能保持电池活力。你想想，人要是总躺着不动，肌肉不也会萎缩吗？电池也一样，得让它适当 “活动活动”。

不过话说回来，真要是偶尔忘了充电，也别太焦虑。车这东西没那么娇气，偶尔一次半次的不当使用，还不至于立马出问题。就像咱们偶尔熬夜吃顿火锅，第二天顶多有点累，不会一下子就垮掉。但长期这么折腾，身体肯定扛不住，车也一样。

最后再啰嗦一句，买插混车就是图个油电两用的方便，该用电的时候用电，该用油的时候用油，别跟自己较劲。你对车好点，它才能踏踏实实陪你跑更远的路不是？

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