哎，说起倒车入库，我现在想起来还能感觉到当时手心冒汗的劲儿。那会儿刚摸车没几天，每次轮到倒车入库，我都跟要上刑场似的，磨磨蹭蹭不想上。你猜怎么着？第一次把车往库里倒，车身歪得跟条扭扭虫似的，左后轮直接压在线上，教练在旁边没说话，就抱着胳膊瞅我，我脸刷一下就红了，恨不得找个地缝钻进去。

后来教练叹口气，拉开副驾门坐上来了。他没骂我，就是指着方向盘说：“你这打方向跟打架似的，猛一下往左，猛一下往右，车不歪才怪。” 我当时特委屈，心想我盯着后视镜呢，怎么就歪了？教练好像看出我心思，伸手把我脑袋往车窗那边推了推：“你先看看你这镜子调的，能看着啥？”

我这才发现，后视镜里就看见个车顶和地面，车轮子都快跑出镜子外了。教练没说话，伸手把左边后视镜往下掰了掰，又往外推了推：“你看，得让镜子里能瞧见后车轮，还有库角那根线，大概占镜子三分之一的位置就行。右边也一样，别调太高，不然车屁股歪了都不知道。” 我那会儿调镜子就跟完成任务似的，随便掰两下就完事，哪想过还有这么多讲究，难怪总找不着北。

调完镜子，教练让我重新来一把。我刚要挂倒挡，他又按住我手：“别急啊，起步前先看看车头。你把车停在起点，得让车头正对着库的正中间，别斜着就开过来，不然从根上就歪了，后面再怎么调都没用。” 我瞅了瞅，自己刚才停车确实偏左了点，赶紧打方向挪正了。

挂倒挡慢慢往后倒，教练在旁边说：“眼睛别老盯着一个地方，左后视镜看看，右后视镜也瞅瞅。你看左后视镜里，那个库角慢慢冒出来了吧？等库角和车身大概剩两拳的距离，就该打方向了。” 我紧张得手心全是汗，嘴里念叨着 “两拳两拳”，结果一着急，打方向又快了，车身一下子就往库角扎过去。

“回点方向啊！” 教练声音提高了点，我手忙脚乱往回打，车是没压线，可车身斜得厉害，跟库线成了个锐角。停下车，我耷拉着脑袋，感觉自己不是开车的料。教练倒笑了：“刚开始都这样，我那会儿学的时候，把库杆都撞断过。” 我抬头看他，他正指着右后视镜：“你看，右边车身离库线近，左边远，这时候就回半圈方向，让车身慢慢回正。等两边距离差不多了，再把方向回正，慢慢往后倒就行。”

他说这话的时候，手指在后视镜上划了划，“你别想着一步到位，倒车入库就跟揉面似的，得慢慢调，方向打多了就回点，打少了就补点。记住啊，打方向要‘打多少回多少’，别打出去就忘了回，那车不就跟没头苍蝇似的乱撞嘛。”

我后来又练了好几把，有一次眼看车身要正了，结果光顾着看后视镜，忘了看车头，差点把前面的杆给撞了。教练在旁边 “哎哟” 一声，吓得我赶紧踩刹车。“你光顾着屁股了，脑袋也得往前看看啊！” 他拍了拍我肩膀，“倒车的时候，余光扫一眼车头，别让它跑偏，前后都得顾着。”

其实啊，我觉得倒车入库最难的不是记点位，是心态。我刚开始总怕压线，一紧张就手忙脚乱，方向打错了都不知道。教练就总说：“慢点，再慢点，只要不熄火，有的是时间调。你越急，错得越多。” 后来我试着把车速压得特别慢，果然有时间琢磨怎么调方向了，车身也慢慢能停正了。

现在想想，教练教的那些招儿，其实都挺实在的。调镜子是为了看得清楚，停车对正是为了有个好起点，看库角、调方向是为了找平衡，还有就是别慌。你是不是也跟我那会儿一样，一倒车就手心冒汗？其实真不用怕，多练练，找着感觉了，停车利索着呢。

要是觉得这些招儿有用，就动动发财小手点个赞，关注一下，说不定下次练车就顺顺当当，考试一路绿灯呢。